12年调薪「只1.5％」机师呛罢工 长荣：加了快10万

桃园市机师职业工会长荣分会指长荣航空12年来仅调薪1.5％至2％，且涉及非法雇用外籍机师，会员将在2周内发动罢工投票。（本报资料照）

长荣航空机师指控公司12年来仅调薪1.5％至2％，且涉及非法雇用外籍机师，工会会员将在2周内发动罢工投票，总统大选前就会有结果，大选日、春节连假期间都是可能发动罢工的时间。长荣航空稍早回应，除了2021年因疫情因素，每年都会进行年度调薪，以正机师为例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趋近10万元，工会以非事实说法误导大众，公司深感遗憾。

桃园市机师职业工会长荣分会今年2月针对长荣航空长期拒绝合理调薪、调整外站津贴以及大量违法聘用外籍机师议题，依《劳资争议处理法》向桃园市劳动局提出劳资争议调解。

长荣航空指出，除了2021年因疫情因素外，长荣航空每年均进行年度调薪，工会说法显非事实。公司针对机师薪资福利向来依据主客观环境因素及整体营运状况定期检视，自2011年至目前为止，除2021年因全球疫情因素外，每年均进行年度调薪。

此外，长荣航空于2016年进行结构调薪，2018年更与机师工会针对多项薪资福利达成协议（如：增设起落飞安奖金）；2023年再次进行结构调薪外，亦调整外站津贴10％。

以正机师为例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趋近10万元，且尚不含交通津贴与外站津贴。长荣表示，工会以10年未调薪非事实说法误导大众，公司深感遗憾。

长荣航空说明，上周与机师工会会面时，也针对2024年的薪资结构及外站津贴充分说明调整方向及作法，并于年底前公告实施。

储备机师人力部分，长荣以优先招募及培训本国籍机师为前提下，因应人力需求招聘外籍机师。且无论本、外籍均须通过公司甄试、体检及严格的训练标准合格后，方能执行飞航任务。

长荣批评，机师工会在不了解公司实际作业的情况下，仅凭部分资讯就无的放矢，以不实言论试图引发社会大众恐慌，恶意诋毁公司信誉的抹黑行为，实属偏颇。

而有关机师工会提到6起地安事件，其中3起事件分别发生在东京羽田、曼谷机场和马尼拉机场，皆因其他外籍航空或地勤公司作业人员的人为疏失而所造成，长荣航空已向肇事之航空公司与地勤公司究责与求偿；另外3件则为长荣航太1起、长荣航勤2起地安事件，2家公司均已采行积极的改善措施，以避免事件再次发生。

长荣表示，机师工会多次的不实中伤及指控，公司再次吁请机师工会自制，切勿逾越法令以免自误。