长荣空服员赢罢工「输了12万年终」 他4点关键分析：工会没输
长荣空服员罢工顺利落幕，劳资双方6日签定团体协约。综观工会这次争取到的福利，比起过去1年半、20次团体协约及后续调解还要多，实质提高飞安奖金约3.6万元。但相较之下，可能失去12万年终、调薪机会。有人认为，工会一开始的八大诉求没被照单接受，这次罢工可说是「输很大」，但也有人分析工会其实没输。
有航空业人士私下透露，长荣航空至今已损失超过20亿元，其他旅客及旅行业者的补偿也还在估算，若最终没有发放年终，也没能维持2000元调薪幅度，这些空服员可能少领12万到15万元，甚至更多。
部分网友认为，空服员罢工17天，虽然换来飞安服勤奖金，预估每月可多3000到5000元，却赔上12万元年终、调薪及优待机票，未来工作还可能被男性空服员取代，「为什么工会还会认为自己大胜？」
▲工会干部丁绍明。（图／记者汤兴汉摄）面对外界疑惑，工会干部丁绍明7日受访时回应，年终跟调薪依照法规，如果集团有盈余就必须发放，在不揣测集团今年盈余的状况下，奖金调整是长期的，由全体员工享有，所以她呼吁长荣集团针对今年盈余的部分，不要对外宣称是工会影响、工会造成的，也希望公司能够越来越好，往更好的方向前进。
至于秋后算帐及优待机票部分，劳资双方已暂订在2个月内再次协商进行签订，初步共识是渐进式恢复优待机票，视后续贡献来调整，另外年终、调薪部分也会一视同仁，不会秋后算帐，让工会犹如吃了定心丸、同意与资方签订团体协约。
有网友分析，这次空服员罢工虽可能输掉年终、调薪和优待票，但劳权却前进了一大步，不仅4个航线会改善疲劳状况，在特定月份开放过夜航班，而且未来公司人力调整时也会与工会讨论，让工会更多地参与公司事务，也算赢得了尊严与尊重，更何况年终、调薪都是非固定薪资，资方不给就没有，「只有在意钱的人才会觉得大输」。
长荣航空对外公布的团体协约内容重点如下
1. 工会3年不能罢工。
2. 如果工会此次罢工言行合乎法律，公司会尊重。
3.国内航线不能罢工。
4.飞安服勤奖金，短班300，越洋500
5.BR198、BR108 、BR184东京航线10月到3月共六个月开放过夜，BR716北京航线6月到8月及4月开放过夜。
6. 定期劳资互动。在某些状况的人力减派或减少外站休时，公司愿与工会讨论。
7.人评会开放民选教官五名，轮值参与人评会议，占一席陪审委员，具发言表决权，以及一名现役空服员陪同当事人。
8.给予工会理监事共11名（依实际人数为主），每年共25天会务假，会员代表大会由公司协助调整班表。
一、「罢工预告期」未于本次团体协约约定的理由：
所谓预告期规范必须先有罢工行为，而工会在本次团协中已大幅度放弃罢工权利行使，也就是在公司没有不当劳动行为前提下，任何的劳资争议事项，工会都已承诺抛弃罢工行使权利。既然往后不会再有罢工行为发生，当然就没有先行约定预告期的必要。
二、针对「职场歧视霸凌禁止」与「不实言论污蔑禁止」未于本次团体协约约定的理由：
上开事项属职业安全卫生法与刑法中明文规范，故劳资双方认为既然法有明定，且会议中已达共识共同维持「健康安全」的职场环境，所以协议无须再于团协中重述。
※二项协议：
1.暂以空班取代旷职 成立调查委员会
二、0508公告
1.罢工期间出勤员工，下周一起即可申请员工优待机票2.罢工结束后2个月内另行召开会议讨论，依员工出勤贡献度及辛劳度和公司营运状况，渐进式恢复优待机票3.参加罢工员工于罢工结束后一个月先恢复联航(非长荣及立荣)之优待机票使用