2022冬奥先铺路！　陆「无人高铁」时速350公里完成自驾

▲京张高铁。（图／翻摄自新华视点微博）

记者胡顺惠／综合报导

大陆国资委下属的微信公众号「国资小新」发布消息，由中国铁路通信信号集团公司（简称为中国通号）研发、作为全球首套时速350公里的高铁自动驾驶系统（C3+ATO），顺利完成实验室测试，即将进入现场试验。据了解，自动驾驶系统将装备于2019年通车的京张高铁线，服务2022年的北京冬奥会。

「国资小新」写道，高铁列车运行控制系统是高铁的「大脑和中枢神经」，是保障高铁列车准点发车、安全运行，确保高铁路网高效有序运营的大国重器，长期以来，世界上只有德国、法国、日本等少数国家掌握这项技术。

发文更指，在国家相关部门引领下，中国通号由引进消化吸收，通过自主创新实现了高铁列车运行控制这一核心技术的完全自主化，并建立了中国列车运行控制技术标准（CTCS），实现了列车运行控制核心技术和产品的100％国产化，彻底摆脱了对国外技术的依赖。

国资委指出，高铁自动驾驶技术是在既有时速350公里列车运行控制技术（CTCS-3）基础上，增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术。至于中国首条无人驾驶高铁将落户何地，新华社先前报道，中国通号研发出全球首套时速350公里的自动驾驶系统，将装备于2019年通车的京张高铁线。

据了解，京张高铁预计2019年通车，从北京北到张家口南，200多公里只要50多分钟就可以到达，将能服务2022年的北京冬奥会。中国通号称，在中国通号自主化民族通信信号技术的助推下，中国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。

▼北京张家口冬季奥运预定地。（图／CFP）