220匹马力！BMW「X1 xDrive25e油电休旅」油耗逼近6字头
▲在先前推出小改款X1休旅车后，BMW也在欧洲市场导入X1 xDrive25e PHEV插电式油电混合版本。（图／翻摄自BMW，以下同）
继先前推出BMW X1（F48）小改款车型后（报导请点此），原厂也正式将X1 xDrive25e PHEV插电式油电混合版本导入欧洲市场，而这也是该地区首次导入的车型，并将透过驾驶乐趣及出色的节能表现吸引欧洲买家青睐。
▲新X1 xDrive25e在外观上与一般汽／柴油版本相同，并标配17吋轮圈、双区恒温空调。
新X1 xDrive25e油电休旅外观上与一般汽油版本相同，但引擎盖下则透过1具1.5升3缸汽油涡轮引擎（125匹／22.3公斤米）搭配后轴电动马达（95匹／16.8公斤米）及9.7kWh锂电池所组成，在6速Steptronic自排变速箱及4轮驱动下，具有综效马力220匹／39.3公斤米扭力峰值，并具有0-100km／h加速7秒、极速192km／h的表现。
▲X1 xDrive25e以1.5升3缸汽油涡轮引擎、后轴电动马达及9.7kWh锂电池组成，综效马力达220匹／39.3公斤米。
不仅如此，新X1 xDrive25e还可在纯电模式下行驶50公里，而在一般家用充电座需耗时5小时才能充电至80%，而使用BMW i Wallbox壁挂式充电座则仅需3.6小时，并具备55.5km／L的平均油耗表现。不过，由于锂电池模组置放在后座座椅下方，因此在后行李厢空间则受到些微压缩。与一般汽油／柴油车型的505L-1,550L相比，X1 xDrive25e则具有450L-1,470L的表现。
▲BMW X1 xDrive25e可在纯电模式下行驶50公里，并具有55.5km／L的平均油耗表现，目前原厂尚未公布售价。
另外，为了保障其他用路人的安全，BMW还为X1 xDrive25e设计了一套警示音系统，可在车辆于30km／h以下行驶时发出声音，而其他还标配双区恒温空调、17吋铝圈等，至于售价方面BMW则尚未公布。