巴南南彭：千亿级物流新区崛起
一条渝新欧铁路，让重庆的货物不用再装船东行到上海再通关出口，可以直接西行抵达欧洲的“心脏”。而这还只是物流网中的一条线，事实上，在打通渝新欧国际铁路大通道后，重庆商贸物流发展正在下一盘更大的棋，那就是位于巴南的重庆南彭公路物流基地，这个综合物流枢纽，是重庆——东盟南向国际物流大通道起点，也是重庆未来的南部宜居宜业新城，建成后不仅将进一步完善重庆商贸物流功能，加快都市功能拓展区建设，更将创建起面向全球的国际贸易物流新区，打造成为重庆对外开放的重要门户。
从数年前重庆提出主城专业市场向二环搬迁，从社会各界议论纷纷的“搬不搬”，到政府相关政策措施纷纷出台，从黄标车限行到主城核心区专业市场向外搬迁指导意见出炉，从众说纷纭的朝天门搬不搬，到市商委发布公告对朝天门进行业态调整，重庆专业市场外迁的决心已然逐渐显露。而巴南南彭，则是在这样的时代机遇下飞速崛起。
市商委有关负责人表示：“加快完善商品交易市场体系，解决大型商品交易市场规划、建设、发展过程中存在的问题，有利于推动商品交易市场健康发展，完善城市功能，提升城市品质，加快建成长江上游商贸物流中心，充分发挥重庆在"一带一路"和长江经济带战略中的战略支撑点作用。”
那么，专业市场往哪搬？今年以来，重庆市政府出台《关于推进大型商品交易市场健康发展的指导意见》，明确提出：全市大型商品交易市场重点沿“两环”和“两线”进行规划布局。其中，巴南南彭是重庆市政府重点打造的大型商品交易市场聚集地。
巴南区政府有关负责人表示，按照全市五大功能区域发展战略的要求，巴南区确定了“四区一基地”的功能定位，其中商贸物流功能被确定为巴南区建设都市功能拓展区的首要功能。近年来，在区委、区政府的领导下,巴南以重庆南彭公路物流基地为支撑,着重打造商贸物流首要功能,全力推进商贸流通项目建设,并充分发挥专业市场的带动作用,商贸物流集聚区建设驶入“快车道”。
为了推动重庆南彭公路物流基地千亿市场格局加速成型，重庆市巴南区近年来重点关注、积极推动基地建设进展，并以产城融合的理念，加速基地内各项功能配套及基础设施完善，目前已初见成效，在不久的将来，南重庆门户将崛起一座新兴的产业宜居大城。
产城融合 宜居功能进一步完善
基础设施的建设，为南彭打造产城融合的宜居新城创造了基础条件。而想吸引人才、吸引商家、吸引人流，则必须进一步完善各个功能配套板块，创造更好的居住条件呢。
巴南区有关负责人透露，重庆南彭公路物流基地现实现覆盖的9平方公里规划中，华南城配套了约700亩商住用地。百合佳园公租房32万平方米，南彭安置房二期5万平方米，一期规划11万平方米，界石安置房规划20万平方米，共计68万平方米，可安置7500户2.26万人，其中百合佳园公租房已启动建设。
按照“产城一体、功能分区、配套完善”的定位，物流基地还将建设餐饮、商业、教育、卫生等配套设施。其中，商业街规划建筑面积约2000平方米，现已完成前期工作，预计明年初启动建设。规划小学一座，可容纳小学生1350人，初中一座，可容纳初中生1200人；规划一座特勤消防站、两座加油站；规划医院一座；打造观音山生态公园。
从区域上来看，重庆南彭公路物流基地地处二环咽喉要道，规划建设周期为2010年-2017年，将以大产业、大物流、大市场来营造二环线上贸易物流新城。
巴南区政府有关负责人介绍，在重庆南彭公路物流基地，专业市场将重点发展钢材、五金机电、家居建材、汽车摩托车、二手车、重型机械等商贸流通领域的超级市场，以现代仓储、展示交易、终端配送三大功能推动物流、资金流、信息流的三大整合，做现代物流意义上的专业市场。
重庆市商委有关负责人表示，作为重庆市政府重点建设项目，市区两级正全力推进在建的重庆华南城等重点专业市场建设，加大项目推进力度，促进项目早日建成开市；还将持续鼓励城区内交通拥堵、消防隐患严重的商品批发市场外迁，以及城区商品批发市场异地搬迁改造。
随着该通道的打造，致力于打造长江上游物流中心的重庆将朝着目标再迈进一步。通过这一通道，东盟的水果、木材进入我国西南地区将会更为便捷，重庆的机电、建材、汽摩出口东盟将比走海运节约2/3的时间。
巴南区政府有关负责人表示，巴南通过引进以京东商城为代表的电子商务、以华南城为代表的专业市场，以普洛斯为代表的第三方物流、以浙江传化为代表的第四方物流、以香港工业园为代表的增值加工等重点产业，不断完善产业业态，将公路物流基地打造成重庆国家中心城市的商贸物流功能的核心载体。据了解，预计明年中，华南城一期市场将开业，“专业市场进驻之后，购物环境也将发生改善，市场体系也将更加完善。随后物流运输效率也会更高”，该负责人表示。
重庆华南城位于重庆市巴南区南彭公路物流基地，规划总建筑面积1350万平方米，计划总投资额超过200亿元。项目集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等功能于一体，分为展示交易区、中央公园商业休闲区、配套生活区、物流仓储区等四大功能板块。
重庆华南城是规模大、档次高、品种全的西南专业市场集群，全面运营后的重庆华南城，凭借集成化的服务模式，不但能有效降低生产制造企业采购工业原辅材料及成品的成本、优化产业结构，而且能创造数十亿税收与几十万个就业岗位，提升重庆商贸物流核心竞争力，提升城市形象，助推政府加强城镇化建设，强化西南地区在国家统筹战略发展中的中心地位与国际竞争优势。
大鳄抢滩
共谱千亿商贸物流新篇章
重庆车谷
重庆车谷项目预计建设总投资约150亿元，建设规模约500万平方米，建设周期约5~8年。初期年经营收入将达到约500亿元。重庆车谷的建成，将成为我国汽车后市场产业项目的新动向。车谷项目结合巴南公路物流园的基本功能定位，全力打造以二手车行论证（国标）为主的二手车销售产业链，汽车配件、用品销售及维修产业链、推进汽车运动及文化教育产业链、建设与国际接轨的工程职业技术学院、通用航空后服市场、综合商业配套和汽车后市场衍生业态项目（如汽车金融、驾驶培训、酒店会议、游憩主题公园等）七大板块于一体的多功能汽车后市场综合性服务平台。
重庆东盟国际物流园
重庆东盟国际物流园占地约861亩，建设规模为80万平方米，投资总额38亿元，建成后将形成以南部货运枢纽、城市物流(渝南)中转站等为核心的经营模块。南部货运枢纽以为运输车辆提供停车配货为基础，整合物流运输需求及运力资源供给，提供货运信息交易、商务配套等服务内容，以信息化技术为核心手段，构建人、车、货、信息、资金互联互通、相融发展的综合物流服务平台；城市物流(渝南)中转站项目以打造“共同配送中心”为主要发展方向，依托公运集团区域配送网络资源及信息化平台优势，为途径重庆的干线货物提供中转服务，为入渝物资提供暂存、加工、包装、分拨、配送服务。
京东
根据2013年签订的协议，京东计划投资20亿~30亿元在重庆南彭公路物流基地建设“京东电商产业园”。今年5月7日，京东电子商务产业园正式开工建设。据了解，该项目占地约1000亩，将以现代信息技术为依托，包括电子商务管理、营运、技术、结算中心及订单生成中心。预计2016年底完工，建成后该基地将为重庆大型的电子商务基地，有望在2020年打造成千亿交易额的电商产业园。
西部公路物流集散中心由重庆金桥鼎润物流有限公司全资打造。项目占地约254.95亩，总投资3.5亿元，建筑面积约16万平方米。项目位于重庆市巴南区南彭镇，渝湘、渝黔高速公路与绕城高速公路交汇处，交通区位优势明显。发展集新型工业、增值加工、现代仓储、电子商务、信息集成、建材家居及汽摩交易等于一体的城市产业功能。将有利于重庆市加快产业结构调整，发挥重庆在西部地区的龙头枢纽和窗口作用；项目有效利用两个市场、两种资源促进产业聚集，有助于加快西部地区物流中心的形成和功能的完善，对推动重庆市及周边地区经济社会的发展，具有十分重要的意义。
重庆铁公鸡商贸城成立于2011年，项目占地900亩，总投资21亿元，由铁公鸡重庆盈福物流有限公司投资开发，项目集多式联运、仓储直销、融资、电子商务、加工配送、总部基地、星级酒店、会展为一体的综合性商贸平台和物流配送枢纽，是重庆市重点物流项目和巴南区政府批准立项的重点建设项目，拥有独立产权，凭借自身的品牌影响力，以及业态为金属材料、建筑材料、玻璃门窗材料等“实体+电商”的模式，满足各类经营的需求，以品牌形象和大西南连锁运营的市场特色，成为政府规划指定的主城市场外迁的主要承接地。目前一期418亩已建成运营，二期建设即将启动。
协信汽车公园
投入超100亿元占地近1500亩，建筑面积200万平方米的协信汽车公园，在重庆南彭公路物流基地正式开建，项目一期商用车交易物流市场预计明年初竣工，届时我市机动车市场——重庆西部机动车交易市场将整体迁入。项目运用“互联网+”，及汽车商业与文化、体验与电商、一站式服务等五位一体同步升级国际理念，按交易展示、综合配套、汽车文化三大体系规划，打造汽车商贸服务、汽车文化运动、汽车总部商务、汽车物流配送、汽车O2O电商五大功能板块，将汽车消费、休闲、文化等与互联网完美结合，提供“一站式”服务，为经销商提供创业和事业发展平台，启幕全新汽车生活方式。
普洛斯
重庆是普洛斯在中西部地区的重要市场。普洛斯（重庆）城市物流配送中心位于重庆市巴南区的重庆公路物流基地内。配送中心通过内外环高速和“五横六纵”的城市快速通道，与重庆核心商圈和工业园区以及成渝经济圈便捷联系，是重庆城市物流配送物流的枢纽性节点。项目总建筑面积210000平方米分三期建设，目前一期已建成并投入使用，引进了京东和山九物流公司。定位为成渝两地经济圈大型的城市配送物流中心，为重庆的制造业乃至成渝经济圈的商业流通企业提供采购及销售的城市配送服务，为成渝两地虚拟经济和电子商务的发展提供生产，分拨，配送，结算及交易平台。