百公斤重机怎么牵最安全？学会「人字型平衡」放手也不会倒
笔者第一次担任测试车手是在1988年，从那时起到目前为止的30几年来，为各媒体在道路上测试了大大小小各式各样的摩托车款，但是却从来不曾摔车过。为了解析丸山浩「30年来不曾在公路骑乘时摔车」这个奇迹的秘密，这次将为大家讲解如何移动车身。想要靠人力移动静止的摩托车时，摩托车本身的不安定性会让这项作业变得相当困难，所以想要轻松移动车身就必须把握摩托车的特色，谨慎小心的移动才行！
年纪越大越精力旺盛的丸山浩，平常都是为大家展露在赛道及运动骑乘时的「帅气」模样。但这次我们不谈这一部分，这次将会为大家彻底介绍想要以极低速行驶却又不会摔车的方法，虽然看起来一点都不帅气，但却是非常实用的技巧。
上下车时没有发生任何危险、起步停车也非常冷静的完成，却因为一切顺利所以太放松的在移动车身时过于随便，就会容易造成倒车问题。从坐垫上下来「移动车身」的这个动作虽然说是相当基本的操作，但实际上的难度却相当高，因为没有坐在摩托车上，只能从摩托车的单侧支撑住车身也不能使用引擎马力来辅助，万一倒车的话还有可能造成骑士的极大损伤。
通常骑士都是站在摩托车的左边推着摩托车移动，所以只要稍有弹跳摩托车就会倒向右边，倒向右边时会努力想要拉回车身，却因为车体往右倒的力量产生类似过肩摔这种一旦发生就无法挽回的意外，所以虽然只是移动车身，但是也绝对不能松懈！在移动车身时最重要的就是必须彻底了解摩托车的特性。
举例来说，摩托车基本上是往倾斜的方向转弯、没有引擎动力辅助的摩托车就容易不安定、摩托车在不同状况下是如何移动，还有像是如果不想要移动的话该怎么做等等，最好在骑车之前尽量弄清楚，学习更多摩托车的知识。当然，也要弄清楚自己在移动车身时所做的动作对摩托车会造成什么样的影响。虽然这只能靠经验累积，但只要谨慎地慢慢尝试就不会出现问题。
虽然笔者在之前讲解如何回转时就已经不断重复过，但这里还是要再强调一遍，那就是放弃「耍帅」的行为！移动车身既不是在耍特技也不是在比赛，只是要把摩托车移动到想要去的地方而已。了解摩托车特性的以最基本且准确的方式操作看起来虽然很老土，但这才是安全移动车身的最高准则！
▲【移动车身的常见问题：车子没有立直导致倒下】
移动车身时需要注意车身角度，保持车身与地面垂直是最轻松的移动方式，只要不小心往另一边倾斜就会无法把车拉回来。因为在移动车身时会很容易因为自己站在摩托车的某一侧，所以无法知道摩托车到底有没有保持垂直，而这也是造成移动车身难度极高的原因。
重点是注意车身角度，右手推、左手操作
摩托车只要保持与地面垂直的状态就能非常轻松地推动，但是轻松移动车身和倒车只有一线之隔，只要摩托车不小心往另一边倒的话就根本没办法挽救，但是如果让摩托车太靠自己这边的话，又会因为摩托车太重导致不必要的体力消耗，所以得先找到安全范围！
▲寻找摩托车最安全的范围
▲【太轻的话就离开、太重的话就靠着腰部用推的】
（上）如果摩托车很轻的话，车子离身体远一点会比较好移动也比较好控制，只要小心不要往自己的反方向倾斜就好。
（下）如果是非常笨重的摩托车的话，那就把坐垫靠在腰部，靠着腰部使力的话，手腕与脚都不用出力就可以轻松推动。
能完美支撑住摩托车的就是「人字型平衡」
看吧，就是这个美丽的姿势！骑士与摩托车保持平衡的时候会呈现「人」字，这样摩托车也会变得很安定，就算这时放开双手也不会改变安定感，而且这样的角度也在安全范围内，所以希望大家在移动车身时可以以这个角度作为参考，只要另外再配合摩托车的重量及大小进行些微调整就不会出问题。
▲摩托车和骑士互相支撑取得平衡是最基本的技巧
左右回转半径大概差1m，尽量以安全又轻松的内侧回转为主
当骑士站在摩托车左边时，内侧回转（向左转）与外侧回转（向右转）的回转半径大约差了1m，而且内侧回转时可以让摩托车向自己这一边倾斜，外侧回转就没有办法办到。 此外，也因为外侧回转时摩托车是向自己的反方向倾斜，所以倒车的危险性也会提高，因此除了逼不得已的状况外，移动车身时尽量采用内侧回转的方法会比较轻松且安全。
▲移动车身时采用外侧回转非常困难
▲尽量采取比较安全又轻松的内侧回转
丸山浩式技巧：推离重心较近的地方
在移动车身时，虽然大家应该都是无意识的扶着把手，但有时候推把手中间一点反而会比较轻松，特别是把手较宽的车款手必须要伸得很开，而且只要一点细微操作就会有很大影响，但是只要推把手中间附近的位置就会非常容易施力，而且也不会有太大晃动，非常轻松就能移动车身。
▲如果是把手较宽的车款，推靠把手中间一点的地方会比较轻松
回正车身要一边移动一边操作
推车、停住、转动把手、拉回，大家在回正车身时应该不会把这些动作分开来吧？这样既重又容易累，一边移动摩托车一边操控把手才会比较轻松，所以在推车后停车前的同时转动把手、停住、拉动，这样才是最好的方法。
▲在移动的同时回正车身会比较轻松
后退时转身用推的比较有用
后退时支撑摩托车的方式和前进时不同，所以也更容易感到不安。后退时的诀窍是单手握住把手、另一只手扶着坐垫，身体向后转然后用推的，如果是站在摩托车右边时就用前轮煞车控制速度，站在左边时则是进档以离合器取代煞车。
▲站在摩托车右边的话就使用前轮煞车控制速度
▲站在摩托车左边的话就进档用离合器取代煞车
老实说比较想要使用引擎动力
到目前为止，笔者解说的都是以人力来移动车身，但老实说使用摩托车本身的动力辅助的话会比较轻松，又如果是骑士能灵活运用半离合的话，推动车身也可以用怠速加半离合解决。
▲照片中虽然是比较极端的例子，但是如果能灵活运用半离合的话，回正也会很轻松
以上就是这次移动车身的教学，下一回将为大家解说在不幸倒车时如何「扶起车身」。
相关新闻页面
【丸山浩专栏】教你如何远离摔车噩梦！ 停止篇
【丸山浩专栏】教你如何远离摔车噩梦！ 回转篇
【丸山浩专栏】教你如何远离摔车噩梦！ 起步篇
【丸山浩专栏】教你如何远离摔车噩梦！ 取车篇
【丸山浩专栏】教你如何远离摔车噩梦！ 概论篇
「WEB-young machine」独家授权 「Webike台湾」编辑部编译
►看好车是种享受，全都在ETtoday新闻云App