报告游览车总体检作为 贺陈旦：血的教训、泪的感伤
交通部长贺陈旦4日报告「游览车安全之策进作为」，报告立即可执行、短期与中长期报告。其中，提到「分时、分流、分区域」方式，贺陈旦指出，大量产品集中在八天七夜环岛，依赖单一车辆跟司机，除了劳累外也过于走马看花。未来应辅导多重产品，加强深度旅游，在未来两个月内发展适合产品，这样安排也能提供两岸更实化安全多元的服务。
立即可执行部分，包括：加强联稽路检、加强防制酒驾、鼓励机关学校优先租用评鉴优良业者游览车、辅导旅行业者设计陆客团旅游产品采分时分流分区域、旅行团出发前要求实施逃生演练、强化旅行业因应旅游中突发和紧急重大事件发生通报机制。
短期可执行部分，包括：揭露表现不佳业者名单、动态资讯系统规划、营业大客车附保养纪录、建立驾驶人辅导机制、游览车底盘分类适性打造、新车安全审验及使用中车辆增订电系审验规范、强化陆客团旅游行程与游览车驾驶工时查核机制、车辆审验后再抽验复查、先进车辆安全法规检讨提前实施、落实逃生演练。
长期可执行部分，包括：大客车设置活动式安全窗（至少3扇）、检讨驾驶驾车时间规定、健全营运体质、完成游览车动态资讯系统建置、 研议修法强制加装智慧车载系统、辅导大客车车体厂提升打造品质。
针对完成游览车动态资讯跟加装智慧车载系统，贺陈旦指出，十月底会先规划，希望在基础上升级，明年上半年架构建置完成，利用这样的品牌标示，让业者争取更好的团费，让市场机制跟配套双管齐下，相关补助预算如果能在立院争取到的话，明年会开始展开。
另外，贺陈旦也提到，「有没有一条龙，都应该看旅游业本质上设计是否不适当」，他认为，如果一条龙就代表低价或服务不好，其实被污名化了，一条龙有其促使上下游整合优点，应该说凡是品质不好的的服务都需评鉴、网路披露。至于驾驶方的训练素质，他说，据他了解，在公路客运部分须加强，游览车业者则有其制度。