保时捷凯燕休旅「10台大陆人买走4台」！精装选配逼近500万
▲Cayenne去年在大陆卖出近3万辆，占全球销量的4成以上。（图／资料照）
Porsche（保时捷）去年才在台湾推出新一代Cayenne（凯燕）休旅车，旋即占据全年销售数的50%，在大陆市场也有类似趋势，2018年全球共卖出71,458辆Cayenne，其中有29,634辆、也就是41.5%，是由大陆买家入主，所以这个世界上10个凯燕车主里，有4个会是大陆人。
▲虽然全球销量是Macan较多，但华人市场就是钟爱Cayenne。（图／翻摄自Porsche）
虽说尺码较小的「跨界休旅」正夯，不过对华人市场来说「数大就是美」，由于这类豪车多半附带展示身分地位的功能，所以小1号的Macan就相对少了些气势，也直接反映在台湾与大陆市场的数字上，不然就Porsche全球销量来看，Macan的销量其实比Cayenne还多。
▲由于汽车也兼具展示身分地位的功能，所以尺码较大的Cayenne很受华人欢迎。（图／资料照）
在大陆市场能买到的Cayenne车型，共有3.0升涡轮的Cayenne、2.9升双涡轮的Cayenne S、与4.0升双涡轮的Cayenne Turbo，马力分别为340匹、440匹与550匹，狂暴动力几乎能媲美性能跑车，建议售价则是自91.8万人民币（约新台币417万）起跳，一路到185.8万人民币（约新台币845万）。
▲Cayenne有着跑车级的狂暴动力，也掳获不少性能买家的心。（图／资料照）
值得注意的是，上述的「建议售价」，并不包含任何选配项目，大陆称之为「裸车」，倘若不加价选些东西，会对内外质感影响颇大，小到轮圈上的金色盾形厂徽、大到座椅的高档皮料，「场面」全都得用钱堆砌出来，若以台湾市场平均选配花费50万来推算，在大陆买台Cayenne要花到近500万，是很稀松平常的事情。
▲保时捷的销售策略都是「空车再加选配」，所以在大陆花500万买Cayenne是常见的事。（图／资料照）
Porsche打从2003年推出初代Cayenne后，就成了十分重要的当家支柱，同时也掀起超豪华跑车品牌圈的「休旅之乱」，迫使其他跑车厂不得不加入战局；Cayenne之所以广受好评，是因为其拥有广泛的价位带选择，且均衡的全方位性能表现，更是对手难以匹敌的最大亮点。
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