蓝弋丰／马克宏铁腕改革铁路工会 不认政治是妥协的艺术
▲法国总统马克宏上任以来，推动铁腕改革，让他的民调满意度数字如坐云霄飞车，如今又要挑战强硬的铁路工会，到底民心会向谁？待4月铁路大罢工后即可揭晓。（图／达志影像／美联社）
法国总统马克宏上任后，民调就一直有如坐云霄飞车，一下子飙高一下子又跌落，看似滑到了谷底却又激烈反弹。他先是强力推动去除左倾政策的改革，摆平了一个对手，就跟着挑战下一个更难缠的目标—法国最强硬的铁路工会，坚持进行铁路改革，再度引起政治震撼。
但是，这一次铁路工会却也高兴不起来，因为一项民调显示，马克宏铲除铁路工会特权的主张，获得6成国人支持，反倒是马克宏为因应法国交通意外事故频传，打算将速限从90公里降到80公里，招致59％法国人强力反对。铁路工会的工权竟然不如开车速限？这也标志着一向是左派大本营的法国，其人民对于工会满口咬定权益，把不劳而获、坐享其成的过度要求当成「天赋人权」的作法，越来越反感。
法国国家铁路（Société nationale des chemins de fer français，SNCF）的服务品质，除了一天到晚罢工，以及没罢工的时候也惯常误点以外，以欧洲水准来说尚可，车厢与车站还算干净，站务员动作缓慢经常不见人影，站务运作还算顺畅，但是员工诸多霸王条款，导致资金全都花在员工权益上，例如：员工享有终身职合约、自动加薪、亲族可无限免费搭车，又能在50几岁就早早退休却享有年金，给法国国家铁路带来极大负担，每年中央与地方政府需补贴高达170亿欧元，根本无法进行必要的基础建设、设备更新与服务品质提升，让法国人民忍无可忍。马克宏由于先前的改革很快见到民意先是下降接着快速回升，因此对于以魄力进行必要改革更添信心。
先前马克宏的其他改革曾经一度采取分化策略，以小小妥协拉拢较温和的反对组织，孤立较激进的反对组织，以利逐个击破，如此相当程度破坏了反对运动的团结，化解了政治动荡的幅度。但也为此付出代价，那就是改革的幅度不得不缩减，未能达到他心中最理想的结果。
如今，在确定人民支持扫除固陋的左倾沉疴之后，马克宏有恃无恐，找上最为强硬、激进，且最为危险，习于发动罢工瘫痪交通勒索法国人民的铁路工会，且并不采用先前各个击破的战术，而是一口气对上四大铁路工会。虽然表面上摆出跟工会谈的态度，但不论工会怎么谈怎么做，他早已决定要贯彻改革，一旦能克服最强的铁路工会，其他改革也就将畅行无阻。
马克宏已定下逐步摧毁改革障碍势力的大战略，不理会过程中一时的民调高低，他相信，只要改革彻底达成，最终民众很快会回到身边。他大胆的声称：「有些人执迷于民调数字，但是真正重要的是，你为国家做了什么深入的事。」
▲为了抗议劳动法改革，法国铁路工会于2016年发起大罢工，警民因此发生冲突。（图／达志影像／美联社）
马克宏对抗铁路工会被与1980年代柴契尔夫人大战矿工工会相提并论。他将砍除法国国铁员工的终身职、自动加薪及50几岁退休的权利，同时也计划将其他公用事业员工退休金大砍至与一般人民相同。法国国营事业工会计划大串连罢工，并全力抹黑马克宏为「富人的总统」，但是Elabe民调数据显示，六成五大众支持马克宏的铁路改革理念，要求终结铁路员工的特权，仅34％人民支持工会，工会没能意识到社会气氛不利，仍然只有一百零一招，打算于2018年4月发动全面罢工瘫痪社会。
过去铁路工会曾在1995年罢工瘫痪交通，逼使当时的总理下台、政府放弃铁路改革，如今他们仍然认为可故技重施，但马克宏就是有意刺激工会发动大罢工，工会越罢工，越会激怒已经把他们当成「肥猫」敌视的人民，越让法国人民站到马克宏的一方。
席哈克时代的前总理多明尼克．德维勒班，当年曾因为推动劳动改革而灰头土脸，对马克宏的改革速度既赞许又忧心，他认为，法国过去总是阻碍重重，难以自我改革，现在马克宏彻底改变了法国人的基本想法，从抗拒改变，转而追究既得利益，这对法国的未来是必要的。但是，德维勒班或许基于自身经历，也担心马克宏一口气施行过多改革，可能反而会让改革胎死腹中。德维勒班认为马克宏应该如先前一般，更加谨慎的挑选战场，以同理心和同情心与反对组织的成员沟通。
马克宏的确正在全面开战，先前才进行劳动松绑、降低资本税，如今在对付铁路工会外，还要砍失业福利，简化法国退休制度，并进行议会改革，将简化议会程序并裁减议员员额，打算恢复征兵制让年轻支持者大为震撼，站到反移民的一方也让许多都会支持者傻眼，同时法国农民也因为低农产品价格正在向马克宏抗议。
马克宏应该像德维勒班建议的，谨慎挑选战场，和反对者妥协，毕竟政治就是妥协的艺术？还是只要对国家是正确的就应该做，不顾阻力，最终人民会给予正面的评价？最终结果如何，4月铁路大罢工后将见真章。
好文推荐
蓝弋丰／出版业寒冬 「没知识」所致
●蓝弋丰，台大医学系毕业，现任科技新报数位内容行销总监。以上言论不代表本网立场。88 论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net