「保时捷Targa」跑车进化史回顾 防滚杆设计延续经典
1965年9月，Porsche 911 Targa首度于法兰克福车展问世，推出既非敞篷Cabriolet亦非硬顶Coupé，更不属于轿车的全新Targa车型，当时Porsche Targa 为全球首款配备防滚杆的高安全系数敞篷车，搭配可拆卸式车顶与可折叠后窗，创造多元驾驶情境，包括全关篷、 全开篷以及仅中段车顶拆卸或后窗折叠的半开篷状态，定义前所未有的敞篷驾驶体验。
Targa 车型设计概念于当代开启截然不同的保时捷驾驭生活风格，从此，不仅延续编制于各世代911车系，更进一步应用至914及Carrera GT等车款。
命名缘起于Targa Florio
为因应美国市场针对敞篷车型提高的高安全标准，Porsche 提出Targa 设计概念，抵御当时呼吁全面禁售敞篷车的声浪；而在车型命名上，义大利西西里举行的公路耐力赛 −「Targa Florio」成为当时最适合体现Porsche 赛道荣耀的赛事代名词。
1950年代中期，Porsche 911 曾于「Targa Florio」公路赛写下赫赫战绩。因此，「911 Flori」在命名讨论中也曾是选项之一，当年的销售处长Harald Wagner灵机一动：「为何不干脆取名为Targa？」，Targa 于义大利文词意为「车牌」。
另外有一传闻，声称Targa命名来自当时文案人员制作销售手册时的灵光乍现。1965年8月，保时捷正式为Targa概念申请专利，1966年秋季起，911、911 S与912在Coupé之外陆续加入Targa车型并获得热烈回响。1967年夏季尾声，Targa车型在折叠式塑胶后窗之外，提供安全玻璃制成的固定式可加热后挡风玻璃作为选配项目，并于一年后升级为标准配备，更成为Targa车型极具代表性的特色直至1993年。
G series世代中的Targa车型
1973年夏秋之际，代号G series的第二代911发表，车系中也保留了Targa车型，911车身造型首度大幅改变，并为符合当时的美国法规，配备了箱型保险杆与车侧黑色防撞杆，可吸收时速达8 km/h的撞击力道，不致对车身造成任何损伤。
此时，Targa车顶延续前一代的设计与技术，但改变了外观视觉风格，原先雾面不锈钢材质防滚杆增加黑色选项；而后，尽管1983年1月911车系推出可全开篷的911 SC cabrio车型，依旧保留Targa车型，甚至1989年G series世代更迭后Targa车型仍然屹立。
1988年秋季，保时捷于代号964世代的911车系推出首部全时四轮驱动的911 Car-rera 4。此时，祖文豪森（Zuffenhausen）最具代表性的跑车已进化至第三代，保留了911的经典车身外观，同时全面革新85%的全车部件；一年后旋即推出后驱动力的911 Carrera 2，提供Coupé、Cabriolet与Targa三款车型供选择。
代号964的第三代911 Carrera 2 Targa 与911 Carrera 4 Targa直至1993年停产仍维持Targa车型经典的防滚杆设计与可拆卸式顶篷。第一代至第三代911 Targa总计全球销售87,663部。
防滚杆演进 – 代号993世代 911Targa玻璃车顶
1993年秋季保时捷推出代号993的第四代911，Targa车型则于1995年11月发表。第四代911车头前翼加宽且更为扁平，尾翼同样加宽并更为流线，引擎与底盘也大幅进化。同时，993世代Targa车型也在移除防滚杆后发展出全新样貌，车顶采用深色隔热玻璃，从前挡风玻璃延伸至车尾，并以安全结构包覆。
透过电子移动式操控元件，开篷仅需按下按键即可将顶篷收至后挡风玻璃中，可媲美宽幅的滑动天窗一般优雅收纳。电动顶篷的进化最主要优点是关篷时，可身处车内同时沐浴在阳光里，且不受风噪声干扰。此外，993世代Targa延续经典造型，在不更动Coupé车顶线条的前提下，运用向下收束的后挡风玻璃将开篷的乐趣融合至911驾驭体验。
代号996世代 911 Targa – 全新后厢盖
1997年保时捷推出代号996的第五代911 Carrera车型，设计全面革新并首次搭载水冷式水平对卧6缸引擎配置。继Coupé及Cabriolet敞篷车型，911 Targa于2001年12月发表。如同前代车型，第五代911 Targa采用自动化控制玻璃车顶，其玻璃面积超过1.5平方米，为当时史上运用最多玻璃材质于车顶的保时捷911，也是首部配备可掀式后窗的911车款，便于更灵活地运用容量高达230公升的后厢置物空间，以便收纳手提箱、包包及行李箱。
代号997世代 911 Targa 4/4S – 采用轻量化玻璃
2006年9月，代号997的第六代Porsche 911 Targa问世，车顶设计与前世代车型大致相同，引擎盖设计进化以提升实用性；采用特殊玻璃材质，第六代911 Targa车身重量减轻1.9 kg，两道车顶边缘高光泽铝合金线条尤为抢眼。此外，第六代911 Targa仅提供911 Targa 4及911 Targa 4S两款全时四驱动力选项。
代号991世代 911 Targa – 经典Targa防滚杆回归
2011年9月，保时捷正式推出全面进化的第七代911。继Coupé及Cabriolet，911 Targa车型于2014年1月发表，经典的Targa车顶结合创新科技与当代设计提升便利性：延续原始Targa车型设计，第七代911 Targa采用宽幅而鲜明的B柱设计、可开关车顶与大片环绕后挡风玻璃取代C柱设计；同时，第七代Targa运用创新科技，搭载全自动车顶系统，搭配绝佳设计结合硬顶元素。传承1965年经典Targa 设计，第七代911 Targa呈现融合经典与创新的高科技Targa 车型。
全球首演亮相于9:11 Magazine线上影音频道
保时捷首次透过品牌网路影音平台发表全新911 Targa。911及718车系部门负责人Frank-Steffen Walliser博士与保时捷品牌大使Maria Sharapova、Jörg Berg-meister介绍全新Targa所搭载的创新科技。
可线上观看：https://911-magazine.porsche.com/de/，三部曲中的第二部已于5月26日上线，回顾保时捷历史，并阐述品牌历史淬炼即将推出的第二款Porsche 911 Targa全新车型：结合现代创新科技与经典设计元素，独一无二的限量版本车型。为因应全球武汉肺炎防疫政策，保时捷也将首次透过线上虚拟平台将全新车款介绍给全球车迷。
更多镜周刊报导【新车登场】优雅、极致、独树一格！全新Porsche 911 Targa 4S【车坛花絮】揭密幕后故事！保时捷博物馆新增数位互动服务【车坛花絮】首获Porsche原厂官方认证！Porsche Classic Club Taiwan台湾经典保时捷俱乐部