北车四铁共构、每天50万人潮！ 防灾中心延13年启动了
▲联合防灾中心跨区、跨单位整合监视事故狀况，为50万旅客生命安全把关。（图／台铁提供，下同）
台北车站为商业中心与重要交通枢纽，每日有50万人潮进出，但以往空间结构复杂，并没有整合性的防灾中心，也让民众的安全成为隐忧。为提升周遭防灾功能，台北车站特定区联合防灾中心局自去年7月31日开工，历经一年工程，今（17）日正式举行揭牌典礼，合各单位CCTV、救灾无线电及消防火警讯号等防救灾设备，并制定紧急应变标准作业程序，24小时监控北车全区，若有状况即可立即进驻处理。
据了解，台北市长柯文哲2017年就曾杠上交通部，直指台北车站联合防灾中心从2006年就有计划成立，拖到2017年却还没个影，从刚上任时就一直骂骂骂骂，后来想说民进党上任会好一点，也没有比较快。从2006年至今已过13年，台北车站联合防灾中心也终于建置完成。
台铁副局长冯辉升与会致词表示，台北车站是全台第一大站，营运机构包含高铁、台铁、北捷、桃捷，商场也有微风广场、4条地下街，每天进出有50万人，是防灾系统重要节点，防灾紧急应变计划讨论很久，加强横向联系，透过防灾系统把灾害防范于未然，让灾害发生风险降到最低。
▲将不同辖属四铁四街一微周边单位的消防火警及CCTV影像讯号，以光纤方式传输至防灾中心电视墙。
台铁局表示，台北车站特定区面积广阔，使用空间结构复杂，牵涉高铁、北捷、桃捷、微风以及台北、站前、中山与诚品地下街等单位，人潮众多流动率高及多元使用特性，灾时抢救困难，危险性高；加以管理分属中央、地方及民间等不同单位，灾时之指挥与协同救援难以统一与整合。
为强化人民生命财产安全，因此建立联合防灾中心，以跨区、跨单位整合监视本区域事故狀况：将不同辖属四铁四街一微周边单位之消防火警及CCTV影像讯号以光纤方式传输至防灾中心电视墙，即时监控本区各单位防救灾资讯。
台铁局表示，该中心可跨系统设备控制运作，若北车大楼发生火灾，可即时触动火警系统发生感测，透过中央环境控制系统接收通知防救灾资讯管理平台，并由平台抓取监视录影系统影像，即时显示灾害现场影响画面。
发生灾害时，将由防救灾资讯管理平台统筹灾害、救灾资源讯息，以Line群组推播及连通道LCD视频显像，将灾害等级、地点及逃生动线即时传输本区成员及现场旅客，以强化救灾与疏散避难机制。
中心也设有支援灾害应变机制，包括硬体方面设置IP专线电话、全区消防无限电派遣系统，以优化讯息传递及备援机制，强大消防队救灾讯息传递，俾利救灾指挥；建构ICS应变救灾指挥体系，透过本区成员共识营及共同防灾协议组织，确保灾时大量使用者紧急疏散避难及保障旅客安全。
▼台北车站特定区联合防灾中心揭牌。