北捷干净靠剥削？清洁工控雇主吞千万 柯P要劳动局快查
严禁饮食的台北捷运，清洁向来有口皆碑，如今却传出干干净净的捷运车厢、车站，是靠剥削劳工换来的。台北市议员王威中1日踢爆，台北捷运公司放任委外清洁公司苛扣清洁工特休假、加班费，甚至强迫清洁工离职重签劳雇契约，避免累计年资，更有清洁工7年来从未休过特休假、也没有领到现金。
2年重签劳雇契约朵年资累计 清洁工一年少15万
王威中接获文湖线清洁工郭先生投诉，因为北捷每2年招标一次清洁案，每次换新的承包厂商，员工都被迫签自愿离职书、重签劳雇契约；且无论签不签，都领不到资遣费，特休假则是一天都没休到、也没折现。更可恶的是，清洁工们后来才发现，7年来得标的万成、华德来、伯乐三家公司，根本是同一集团下的子公司，质疑蓄意轮流得标，钻漏洞不让清洁工累计工作年资。
王威中帮被剥削的清洁工简易试算7年来被侵吞的2次资遣费、按年资累计的特休假，竟至少达2280万元，每名清洁工损失近15万，「对低薪的清洁工来说，几乎是一整年的生活费。」
▼王威中踢爆北捷清洁承包商剥削劳工（图／王威中议员办公室提供）
北捷清洁成本一年8亿 委外承商年省5千万
对此，北捷总经理颜邦杰下午议会备询时指出，北捷的清洁由外包商承揽，一次合约2年，约满重新招标。由于整个北捷的系统很大，每年清洁外包的费用将近8亿，整个外包商有4到5个，基本上依路线来分会由不同家公司来承揽，「这样的话不会说有一家厂商出问题，衔接起来不会有问题。」
王威中表示，万成、华德来与伯乐的管理高层和董事名单多有重复，又连年投标清洁标案，根本不是一般情况下的「换承包厂商」，而是同一集团厂商恶意规避，累积员工年资的意图明显。
王威中坦言，北捷或许没有违反采购法，且捷运公司也只需要顾到最好的品质就可以。但他举例，北捷行车处长杨泰良2009年受访曾说，捷运公司有如此良好的服务品质，每年约需1亿2钱万的人事成本，但因为采清洁外包方式节省成本5千多万、将近50％，「捷运公司将清洁业务外包，省了成本，是不是靠着剥削劳工来赚取利润？」
对此，颜邦杰说，北捷的一切都有按照采购法进行，至于是不是要采取最有利标未来会慎重思考；此外，北捷也非常重视劳工的权益，外包厂商的薪资帐册、有没有缴劳健保等，「若违反劳基法一定会处理。」而市长柯文哲则在最后表示，请劳动局去介入查一查。