北市土管條例將重大修法 建商容獎回饋比例7成減至5成

台北市长蒋万安中午赴市议会民进党团向议员说明北市府预算及重大法案及议案。记者杨正海／摄影

台北市长蒋万安中午赴市议会民进党团向议员说明北市府预算及重大法案及议案，其中针对台北市土地使用分区管制自治条例有2项重大修法，包括放宽建商容积奖励回馈比例，从70%下降到50%，以及捷运或铁路场站出入口半径300公尺范围内的非住宅建物，减设30%停车位。但民进党团认为恐图利建商，表达反对。

北市府将针对土管条例修法，修正自治条例中所定申请优惠容积率的收益，将应提供市政府回馈比例，自扣除营建及管销成本净利益的70%，放宽为50%，将使土地所有权人依该条规定申请容积奖励的成本降低，希望以此增加私人开发业者提供社会住宅之诱因，进而提升北市社会住宅存量。

另外，修正土管条例停车空间位数设置规定，将国际观光旅馆使用及基地位于捷运或铁路场站出入口半径300公尺范围内之建筑物、土地所有权人应设置停车空间数量减少，目的除了降低设置停车空间之成本外，可以引导北市朝大众运输导向模式发展，减少私人运具使用。

不过民进党北市议会党团认为，容积奖励回馈比例从70%下降到50%，对建商回馈太大；捷运、铁路周边300公尺要减设30%的停车位，对于台北市停车位严重不足，更是雪上加霜，质疑蒋万安修法对市政不了解。且捷运、车站减设30%停车位，是鼓励大家搭大众运输？这逻辑很不通，应该进一步说明，否则民进党团无法支持。

简舒培说，现在都更推不动，很多民众认为是分回的不够，无法一坪换一坪，所以不意愿都更，如果现在放宽给建商，本来建商要回馈70%，现在变成回馈50%就好，建商就多赚20%拿去卖，利益给了建商，这会增加多少都更鼓励？是很大问题。

另外，减设停车格恐造成停车需求更困难，很多外县市来北市工作需要停车，停车位本来就不足，还要减少？毕竟洽公还是有停车位的需求。