编辑侧写／纳智捷URX彰显销售设计双韧性 勾勒MIT智慧移动新蓝图
▲对纳智捷来说，URX不仅具备实质面上的销售战略意义，同时更是品牌远瞻未来的全新转捩点。（图／记者游铠丞摄，以下同）
其实对我来说，无伪装测试车、媒体预赏乃至于最新举办的设计工作坊，都让纳智捷URX本身实质上的销售战略意义表露无遗；但某种程度上，经过裕隆集团内部的大小风波，URX担负起的任务更远比过往U6、S5 GT还要艰辛的多，但与其将记者会的焦点放在单纯的配备售价，纳智捷本次更透过了设计工作坊的方式，向台湾消费者、车友勾勒出更具前瞻性的智慧移动蓝图。
当然看在部分仇恨值飙高的酸民眼里，纳智捷如此之举，似乎总有些打高空战的意味，但对于打着「台湾唯一自主品牌」的纳智捷来说，在销售实绩之外总得规划出与其他竞品不同的展望；与其将一路逼问纳智捷「能卖多少车」，倒不如认真省思纳智捷能为台湾汽车工业「能做多少事」？
▲纳智捷举办的设计工作坊活动，更是透过与会来宾的分享，传递MIT台湾设计的创意韧性与跨界价值。
一如年初媒体茶会当中所述，URX本身即便就具备着Utility ( 多功能 )、Recreation ( 休闲/出行；车联网/家联网 )、Ｘ ( 无限场景新物种 )等多重含意，如此命名，除了蕴含了纳智捷对于URX多功能定位的期许外，更让纳智捷意欲透过探索台湾在地用车需求，致力创造独有的台湾智慧移动载具价值之展望表露无遗；我想这也是为什么纳智捷要透过设计工作坊沙龙这样的活动，重新向自己、向外界喊话：
「销售数字很重要，但我们能为台湾汽车工业做出更多事。」
▲或许大多数人都把焦点放在URX的预接单价，但对纳智捷来说，本次设计工作坊对品牌来说，更有重新喊话的潜在目的。
综观本次工作坊所邀请的与会嘉宾，举凡TED大使李欣龙博士、蒋友常设计师、棒球员高国辉、电台DJ黄丹尼等人，认真说起来，真要说上述人选与URX有什么关系？还真的没什么个底，但也是因为跨领域的语境铺陈，让纳智捷得以透过不同的思维交流，重新思索人、车、生活的完美关系，为品牌重新树立明确的未来方向。
一如TED大使李欣龙博士所强调的，「创意」除了可以完成个人幸福感与自我满足外，对于纳智捷来说，更是得以建构出人、车、生活完美关系的独有媒介；唯有如此「韧性」，才能让纳智捷打造出更多足以因应消费者所需的市场作品。
▲TED大使李欣龙博士强调，创意对于全球车厂来说，势必是拓展自身触角的重要关键，这一点恰巧与纳智捷的造车原则不谋而合。
至于另一名知名设计师蒋友常也同样以「韧性」为题，延伸出设计师心目中必须择善固执的「任性」；其强调设计师必须顾及到「最适当的」与「理想中的」核心价值，并且在外界变化的状态当中做出最佳的组合；将之放在纳智捷未来的造车理念，恰巧更是不谋而合；在既有对于智慧行车生活的标准原则下，贴近台湾在地消费者需求推出各式新车，更是纳智捷未来必须面临的课题。
▲蒋友常则是以「韧性」、「任性」为题，表达出台湾设计师必须择善固执的设计原则。
以上述两名来宾的分享作为基底，裕隆集团裘民辉协理与华创造型王安石经理，也于会中侃侃而谈本次品牌SUV「URX」的发想理念；裘民辉协理提到，随着全球造车工艺的逐步转型，未来汽车将不再仅是从A移动到B的代步工具，当中更将揉杂车联网与AI人工智慧等全新科技，所塑造出的全新移动物种；URX便是以此作为发想，并将台湾高龄化社会纳入考量，所应运而生的一款全方位多元乘载车款。
至于王安石经理更进一步表示，URX除了全新的AI智能座舱设计外，当中设计团队更进一步针对1至90岁、1至7人座等不同场景需求，为URX规划了不同的多元化功能，不仅展现出自台湾在地生活体验发想的全方位身手，同时外观上诸多源自台湾本土样貌的设计元素，更是设计团队意欲贴近台湾，费尽心思打造的外观特点。
▲裘民辉协理与王安石经理不约而同强调了URX本身因考量台湾在地化需求，所提供的多面向需求。
当然诚如先前所述，或许对于部分消费者来说，更为关心的绝对是URX预接单价、实质销量这些一翻两瞪眼的冰冷数字；但透过本次设计工作坊所带来的经验分享、亦或是精神喊话，其实也能够让人感受到纳智捷意欲再起的雄心壮志，甚至是始终如一的品牌理念。
或许对于纳智捷来说，转型之日已然来到，但是始终不变的是，其身为「台湾唯一自主品牌」的高标准自我省视以及造车初衷；或多或少，我们都希望纳智捷做得更好，而事实上，URX或许会是一个明显的转捩点。