陈其迈力挺改善空污 誓言努力守护市民呼吸权利
图、文／陈其迈服务处提供
空污一向是高雄的重大挑战。1217反空污高雄大游行前夕，民间团体提出「环我呼吸权，空污零容忍」五大反空污诉求。立法委员陈其迈认为，降低空气污染，是政府无可回避的责任，也是朝野最大共识，政府应多管齐下，降低空污。
针对固定污染源，陈其迈要求，台电、中钢、中油等三大国营企业应改善设施与制程，加强空污减量，并与中央合作，邀集学者专家、环保团体共同研拟可行降污方案，逐年将空污排放减量。陈其迈也要求，考量到产业量能，中钢应尽速将1、2号炼焦炉改为干式，1号炼焦炉于1977年设置，应尽速更新。也争取中央专案补助，将煤矿砂改为室内贮存。之前陈其迈已要求台电兴达电厂于112年前加速汰除一号到四号燃煤机组，大林电厂的超超临界燃煤机组加装「湿式静电集尘器」。对环评许可核准的数量与实际排放量「差异大」的个案，将会逐一检讨改善，降低污染物的排放量。
而移动污染源，陈其迈认为，应分阶段公告禁行二行程机车，最迟在2020年以前全面禁行二行程机车。并推动在地电动车产业发展，营造电动机车友善环境，逐步推动高雄市成为全台第一个电动机车城市；柴油车的部分，至上月底，高雄还有93945辆柴油车，排放的废气对市民健康影响甚大，未来会配合环保署政策，加速推动一、二期大型老旧柴油车汰换。政府也要积极鼓励民众搭乘大众运输，增加搭乘率，减少移动汚染源的排放量。
移动污染源除了大家熟知的汽机车外，其实高雄港的船舶排放的废气也是移动性污染源的主要来源之一，目前高雄港已建有十一座岸电系统，但使用率低。陈其迈认为，未来有岸电系统的船舶停泊高雄港时，应提高使用岸电系统。同时协同中油及港务局，推动没有岸电系统的船舶使用低硫燃油。
陈其迈表示，虽然空污费费率系由中央统一订定，但为了落实污染者付费的公平正义，未来空污法的修法，将会要求提高空污费及分配地方的比例，并编列预算，进行污染工厂附近居民流行病学及健康风险影响追踪调查。陈其迈将持续推动高雄市设立「空气品质维护区」，整合管理污染源，限制移动及固定污染源排放，禁止二行程机车、高污染柴油车进入，改善空气品质，保障市民健康。
因应智慧城市时代到来，陈其迈认为应要运用大数据、人工智能分析预测空品状况，进行调控，降低污染。透过智慧城市的全面数据监测，避免恶意排放，并主动公布各项监测数据，向大众说明。最重要的是，高雄未来应借鉴国外经验，成立「高雄市空气品质管制委员会」，由副市长亲自督导，跨局处协调，并加入民间代表，加强民间参与，共同守护市民呼吸的权利！