滴滴冲击IPO 将与Uber海外全方位开战

蛰伏三年后，滴滴的IPO之行终于开始了。

6月11日，滴滴正式向SEC递交OPO招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本都是承销商。招股书中显示，当前滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万，在中国，有3.77亿活跃用户和1300万活跃司机。据6月18日最新消息，中金、中信、建设银行、招商银行、工商银行、中国银行及国泰君安等7家中资机构成为滴滴IPO承销商。

招股书显示，软银持有滴滴21.5%的股票，但最大股东软银委派的董事会成员将在滴滴上市时辞任懂事，这意味着软银将退出滴滴董事会。同时，IPO之前，滴滴创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%。根据中概股同股不同权的安排，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维、柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。

此外，招股书中还提到，滴滴计划在未来构建涵盖“四个核心战略板块”、“三大业务”以及“双飞轮”内在的新出行模式。其中“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶；“双飞轮”更聚焦商业模型，共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。

事实上，滴滴的IPO不仅意味着共享出行市场的繁荣，更意味着中国本土企业重拳出击。在海外，滴滴将与Uber等国外网约车正面互博，角逐更大市场发展，构建国际化的行业新生态。

“共享”，焕新海内外出行战场

如今社会，年轻人的汽车购买意愿不断下降。他们越来越不愿意承担车辆和其他交通出行工具所涉及的日常保管和维修保养等事务，需求正从资产属性需求向服务属性需求方向转变，这让“共享”二字进一步深入人们的生活。

根据《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020-2021）》数据显示，未来共享出行将整体进入稳步增长阶段，市场重心将从价格厮杀和跑马圈地转向精细化运营，注重用户体验和积累，形成良好品牌形象。与此同时，智慧城市交通建设将与普惠出行紧密结合。

这意味着，为了满足用户多元出行要求、顺应市场发展，共享出行企业将一改粗放式的网约车发展路径，转而向“智慧建设、多元共享”放在平台运营的首位。

需求的变化、习惯的迁移，都给予了“共享出行”强劲的动力引擎。在海外，将会有更大市场等待来自中国的网约车企业经验，帮助他们让出行更美好。

“变革”，打响滴滴出行新“战事”

作为国内共享出行的重要组成，滴滴深刻意识到，要想在这样的时代背景下突出重围，需要借助科技手段，对出行资源进行集约化利用，并借助技术能力，让围绕出行的一系列场景变得更加简单及便捷。

在递交招股书时，滴滴创始人董事长兼CEO程维和联合创始人兼总裁柳青发布了创始人内部信，信中再次重温“让出行更简单”的企业创办初衷，同时详述了滴滴未来的策略布局。

自2018年连续两起恶性安全事件发生后，这个“共享出行的独角兽”放慢了脚步，将所有焦点“all in”安全。蛰伏三年后，滴滴大跨步式开启了崭新发展阶段，2020年4月，滴滴董事长程维在公司战略会上公布未来3年的战略目标，即“0188”：安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

同年，滴滴在上海、深圳、西安等21个城市上线跑腿服务；在成都组建橙心优选团队开启社区团购业务；在成都、杭州上线货运业务，全面布局民生领域；此外在网约车部分，滴滴重启“快的”，并推出主打下沉市场的网约车品牌“花小猪”。

值得一提的是，去年11月滴滴发布了与比亚迪联合研发的全球首款定制网约车滴滴D1，这也是滴滴首次进入汽车硬件制造领域，今年还与广汽埃安达成的合作，这样预示着滴滴将在造车之路上更行更远。

业内人士曾评价，滴滴带着多品牌、多布局、多维度地冲击资本市场，不仅可以针对细化的市场群体，令相对独立的各品牌形成促进与联动，同时也可以在各品牌之间构筑防火墙，将彼此之间的影响降到最低，从而让滴滴拥有更大的成长和想象空间。

“角逐”，滴滴与Uber的拉美之战

在共享出行繁荣发展的今天，作为滴滴在全球市场中最大的竞争对手，滴滴与Uber狭路相逢。对此，滴滴在招股书中表示：“滴滴出行将把本次融资的30%用于继续开拓国际市场”。这是滴滴对自我要求，同样也是对全球市场的宣战。

尽管Uber在海外市场颇占优势，滴滴抓住疫情席卷全球的契机，在拉美地区迅速抢占超过四成网约车份额。

如果了解滴滴的战略布局，就会知道这并不是依靠运气：截至2021年3月，在15个国家（包括阿根廷、澳大利亚、巴拿马、巴西、秘鲁、多米尼加共和国、俄罗斯、哥伦比亚、哥斯达黎加、墨西哥、南非、日本、新西兰、智利、中国）的约4000多个城镇中开展业务。加码开拓国际市场的背后，是滴滴走出国门、走向全球的决心。正如程维和柳青在创始人信中所说：“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。尽管我们起步于国内，但我们相信自己有能力帮助更多的人生活得更好。”

其实，不管是哪个国家，对安全和美好出行的需求都是相通的。在国外为要不要戴口罩纠结的时候，在拉美街头驰骋的滴滴上就搭载上了来自中国网约车防疫经验技术输出；滴滴在全球15个国家和地区展开业务，在非洲、亚太、欧洲和拉丁美洲雇用了数千名本地员工，并服务6000万全球用户，夯实了滴滴发展脚步。

招股书中还介绍到，2020年全球出行市场规模为6.7万亿美元（约人民币42.8万亿元），共享出行和电动车在全球渗透率分别为2%和1%。到2023年，中国网约车市场价值可能会从2019年的535亿美元增至995亿美元。未来，滴滴将把挑战和机遇融合到企业整体布局中，在与Uber的全球市场角逐中，更快的拓展国际化业务。

可以预期，IPO能为滴滴注入更多能量，其国际业务量也将会稳步上升，这也可能将成为滴滴下一个盈利增长点。作为中国本土企业的重要代表，滴滴扎实的“走出去”行动，也将影响更多领域的创新和国际化节奏步伐。