从大陆抢客抢到台湾！ 滴滴、Uber再掀战火
▲滴滴、Uber叫车软体由大陆抢客抢到台湾。（图／达志影像／美联社）
传出大陆最大叫车软体「滴滴打车」将进军台湾，近来动作频频的滴滴打车在大陆拥有近3亿用户，现在又切入二手车交易市场。据大陆媒体报导，滴滴打车注入2亿美元的资金相当于12亿人民币投资二手车交易平台人人车，未来通过滴滴打车的App用户也能线上预约买卖二手车、分享卖车经验能获取补贴优惠 ，平台方还提供专人上门验车、估值等服务。而叫车软体Uber三年前也曾进入中国市场，最后遭到滴滴打车并购，双方在台湾将再度上演抢客大战。
滴滴打车的特色就是叫车到支付车费都在线上使用完成，依照乘客目的地，司机也可线上选择「载客接单」，而滴滴打车共有出租车、顺风车、快车、专车、代驾等五大服务。出租车就是类似台湾的计程车，上车打表计费。顺风车顾名思义是司机顺路载客，乘客可线上预约叫车有时候也会与人并车，车资最省。
滴滴快车跟专车皆是私家车，快车开的是国产车，专车则大多是驾驶进口高级轿车主要面向商务用车市场，车上备有矿泉水跟充电设备服务较好，但是一分价钱一分货，同样路程车资是快车的3倍起跳。
谈及叫车软体大战，早在2014年3月来自美国矽谷的Uber宣布正式进入中国大陆市场，中文名优步，并与第三方支付平台支付宝合作与滴滴打车展开激烈的正面厮杀，双方掀开价格战也比融资速度，Uber一开始获得百度狠砸35亿人民币陪滴滴打车玩专车，每个月在中国主要城市烧掉5000万。以每天加入600名司机最后筛选出300 名司机留存，作为优良驾驶的口碑保证，而每位司机每月又补贴4000人民币，ㄧ场烧钱的补贴战在中国市场铺天盖地的扩张。连投资滴滴出行的两大富爸爸阿里巴巴跟腾讯公司一度备感压力，紧急推出狙击Uber产品 ：滴滴出行推出新的拼车服务并与快的联手撒钱，补贴乘客车资折价券。
然而Uber年亏损10亿美金，直至2016年8月1日，滴滴打车宣布10亿美金价格并购Uber在中国大陆业务。外界分析Uber的惨败经验：除了验证了外来企业如同亚马逊、Google和Facebook等大型美国科技公司在开拓中国市场时都遇到的困难。其次Uber在市场拓展中习以为常的坏习惯，用户体验饱受诟病、内部管理问题集中爆发、政策关系不佳以及非法经营等争议，进入中国大陆不到三年光景，Uber最后黯然退出。
而台湾Uber，舍弃派遣私家车的违法模式，改与租赁车业者合作，透过Uber App叫车被主管机关交通部认可今年才重返台湾市场，但随着滴滴打车打算来台，看来双方要再度狭路相逢。