F立凯携手五龙电动车　抢进中国电动车市场

F-立凯（5227）与香港知名企业家李嘉诚投资五龙电动车，策略合作再有进展，昨（14）日宣布香港上市公司港商五龙电动车集团（729.HK）以及港商五龙动力（378.HK） 、以下简称五龙)，三方董事会于4月14日分别签订契约，共同宣布将以策略联盟与资本合作方式取代原先股权转换方案，期能加速深化双方在电动车产业的上下游合作布局，共同争取全球及中国电动车市场发展带来的巨大商机。

根据契约所载明条件，五龙将以每股新台币35元取得立凯电新发行之普通股，占增资后股本21.8％；私募案完成时，五龙另将以台币4.2亿现金取得立凯电旗下车电事业部门立凯绿能(盖曼)股权以及台湾立凯绿能部分资产，预计五龙投资立凯电金额约达新台币20亿元。

立凯电同时将以每股港币0.5元认购五龙电动车集团新发行之普通股与无担保可转换公司债，总计投资港币4.9亿，借以成为五龙股东取得实质参与中国大陆电动车市场，估计取得对方持股4％。

立凯电呼吁投资人特别注意，本交易案契约仅为上述三方达成合作意愿，仍需经由立凯电、五龙动力股东会决议通过，并取得相关主管机关的许可，且须于其他交易先决条件成就后始得进行交割。

中国大陆十三五计划，大幅度强化新能源车及储能应用领域的推广。据盖世汽车对各国汽车工业协会资料的统计，2015年全年全球电动车乘用车总销量同比攀升72.8%；其中中国销量达到207,382辆，首次超越美国成为电动车销量最高的国家。此热潮牵动全球锂电池市场以数倍速度增长，市场规模于未来十年之内直奔1000亿美元。

但是此一发展完全建立在中国政府财政的强力补贴之上，中国政府也多次宣示补助政策将在2021年完全停止，回归市场机制。因此立凯电与五龙电动车多年来的布局与目前的全面合作，不仅仅着眼于未来数年的庞大商机，更着眼于四年后补助退场之后，成为不依赖政府补助的电动车公司，完成整车、电池与材料研发与量产的技术准备。

若上述交易案完成，五龙及立凯电将完成全球电动车产业最强一条龙的完整供应链，并结合韩国SK技术及美国Smith物流车市场在两岸三地与国际市场形成明确的产业分工。