高速公路「速度高8km/h死亡率多8%」！美研究证实开快不省时
▲IIHS调查速限越高，发生车祸的致死率越高。（图／翻摄IIHS）
编辑／JOE
最近各国针对高速公路速限都有提高或降低的提议，日前美国IIHS（高速公路安全保险协会）提出一份研究报告，指出行驶高速公路时速每增加8公里，就会提高8%的致死率，在一般道路则增加3%。
美国各州州际公路或高速公路的最高速限，自1990年中期由当地政府订定，目前有41个州的速限为时速112.65公里，另外有6个州速限为时速128.75公里，而德州部分高速公路速限为时速136.79公里，居全美之冠。IIHS针对1993年～2017年，各州速限变化以及车祸死亡的统计，同时也特别针对16-24岁阶段的驾驶比例，和安全带使用的普及率进行调查。
▲1993年1月美国各州最高速限。（图／翻摄IIHS）
从研究中发现，1993年～2017年车祸死亡人数增加3万6760人，其中有1万3638人是在高速公路发生。IIHS研究暨统计服务副总裁Charles Farmer表示，若速限维持在1993年规定时速88.5公里，估计会有5%约1934人能够存活。
▲2017年各州速限皆提高，尤其德州特别明显。（图／翻摄IIHS）
另外，大多数人认为当高速公路没有其他车辆时，行驶速度越快越能节省时间，IIHS也表示若速限为时速112公里时，相较速限为时速104公里，只会快6分30秒的时间，效益并不明显，但行驶速度过快会造成的危险得不偿失。
▲蓝线为实际死亡人数，黑线是假定速限未提高的预估死亡人数。（图／翻摄IIHS）
这时一定有人想起德国不限速高速公路，然而相较其他国家，德国车祸致死率相对低，因为光是驾照就相当难考取，因此绝大部分的驾驶都有良好正确的驾驶观念。不过德国政府委员会不久前呈报一份未来交通计划草案，其中一项便是将当地高速公路最高限速设定为130km/h，目的是为了符合欧盟日渐严苛的排放法规，当然引起德国民众惊讶，毕竟长年实施「不限速」的德国高速公路可是闻名全球。
▲部分民众认为以更快的速度行驶便能提早到达目的地，但实际测试效益并不明显。（图／pakutaso）
美国恰巧与德国相反，加州参议员 John Moorlach 提出在5号洲际公路以及99号州级公路上，新增无最高速限车道的想法，其余车道维持 65mph 最高速限 (约 104.6km/h)。如今IIHS研究调查一出，是否会重新省思州际公路速限的提案。