高鐵南延翻案採高雄路線 屏縣府：屏東端站址從未改變

屏东市六块厝一带规画为高铁特定区一旁正兴建屏科实中。记者刘星君／摄影

高铁南延屏东行政院昨宣布改采高雄案将进入高雄车站。屏东县府表示，高铁延伸对屏东不但能落实交通平权，也是政府打造大南方S科技廊道重要一环；屏东县立委钟佳滨说，高铁应环岛规画、南北延伸，进入屏东、切莫躭搁。立委徐富癸说，交通建设的规画不是拼乐高，需要复杂技术规画，尊重专业。

屏东县府表示，重大交通建设核定经专业评估，交通部核定高铁延伸屏东，先以服务人口涵盖较多的地区设站，首先核定设在屏东市六块厝，后续仍预留延伸潮州规画，并计划继续往东延成为环岛快铁。高铁延伸对屏东不但能落实交通平权，也是政府打造大南方S科技廊道的重要一环，对屏东未来科技产业发展至关重要。

县长周春米先前也曾说，高铁延伸屏东，无论采高雄案或左营案，「屏东端路线及站址从未改变」，设站址在六块厝，县府也积极规画高铁特定区都市计划，已于今2024年公告实施，请交通部优先施作高铁屏东车站及铁路高架化工程，缩短通车时程，回应乡亲对交通平权期待。

立委钟佳滨说，当年高铁路线规画，首都圈短短22公里有板桥、台北、南港3座班班停的停靠站；反观到了南部端点，却仅止于新左营，连高雄市区都不进来，根本就是国民党重北轻南天龙国狭隘心态。其结果，使得台湾轨道建设，仅止于日治时期铁路环岛布局，高铁连向南北两端延伸余地都不留。试问高铁南端调度维修厂设在新左营之北有何道理可言？至今，高铁新左营站仍须空车回送往北赴燕巢，也埋下今天向南延伸路线困境。

「交通建设的规画不是拼乐高，需要复杂的技术规画和完成善的评估、安全性考量等，路线的评估应该尊重专业」，立委徐富癸说，接下来他会要求行政院，在合法合规的情况，用最短时间完成工程，身为屏南立委，也一定会确保延伸潮州的可能性能够实现。