国防院：大陆海警曾逼近南海钻油台 马来西亚冲突意识升高
中国大陆海警自2013年就经常性地出没于北／南康暗沙，而马来西亚在2019年底在南海维权也转趋强势。对此，国防安全研究员学者、中共政军与作战概念研究所助理研究员黄宗鼎指出，对岸在南海的扩张主义，已导致马来西亚的冲突意识提升。
据亚洲海事透明倡议组织（Asia Maritime Transparency Initiative, AMTI）在12月4日提出的报告中指出，「仍在巡逻中：2020年中国海警队巡逻」（Still on the Beat: China Coast Guard Patrols in 2020），中国海警在马国邻近水域活动之日数在一年内达到了279天。
此外，亚洲海事透明倡议组织也提到，中国海警船5402号，曾于11月19日逼近一个由马国与泰国公司协议营运的钻油台，而马国相继派出皇家海军辅助舰「金银花号」（Bunga Mas）及濒海任务舰（Littoral Mission Ship, LMS）「马来短剑号」（Keris）前往该海域巡逻。
对此，黄宗鼎表示，马国在南沙油气探采上保持低姿态，标榜「预防性外交」，对于中国海上骚扰行径相对隐忍；但是，从2019年底开始，马国在南海维权转为强势。
黄宗鼎表示，马国的石油公司（马国国家石油Petronas）早在2006年便遭北京施压，只不过当时仅透过外交途径限制其在南海的探勘活动；2011年起，北京借由海洋监测船、海上民兵及海警船的冲突对峙模式，来干预南海沿岸国家的油气开发工作；2013年起，中国海警更经常性地出没于北／南康暗沙。
黄宗鼎指出，中国海警南海分局所属船舰，频繁活动于海南基地、南海西南缘及永暑礁补给点之间的三角区域，常以各项行动包括：护卫中国渔船及「海洋地质八号」探勘船、来回骚扰Petronas、Sapura Energy等马国企业在「待划界区域」及北／南康暗沙区域的探勘作业，以及交相监控马国探勘区、印尼专属经济区及邻近越南的万安滩水域。
黄宗鼎认为，马国已释出了「不再向中国引进濒海任务舰的讯息」。他分析指出，LMS「马来短剑号」甫于2020年初服役，是按2017年中马首次船舰军售合约第一艘交付给吉隆坡的巡逻舰，颇具象征意义，甚至促使中共解放军潜舰得以靠泊马国沙巴州之实邦加（Sepanggar）港。
黄宗鼎表示，马国组建LMS舰队的目的，原在打击苏禄海盗及人道救援，而今吉隆坡打破特定武器之输入国不用以对付输出国的常情，将北京售予的LMS用于对抗中国的海警船，一定程度释出马国不再向中国购置其他船舰的讯息。
黄宗鼎强调，马国在2016年向中国订购LMS之初，即表示该舰价廉乃建案之主要理由，并拟向中国购买18艘LMS。在此基础上，原先马国尚且要求中国将首购4艘巡逻舰中的最后两艘，交由马国莫实得海军造船厂（Boustead Naval Shipyard）合建。但是，考量压低成本，马国新政府于2019年初提出修约，决定将4舰全数委由中国制造。
不过，2020年9月，马国宣示将由包括荷兰达门（Damen Shipyards）、美国捷船（Swiftships）及德国法斯摩（Fassmer）等外商设计新一批的巡逻舰。
黄宗鼎，认为马国舍弃北京价廉的LMS，决以高价购置欧美巡逻舰，乃至于以中系LMS对抗中国海警的举措，都在在说明马国在南海争端上对中态度已有所修正。