《国际产业》压不住！韩运费涨声四起 消费者手头更紧

新冠疫情让各行各业业绩惨不忍睹，但是物流运输业者却可趁机大发利市。韩国业内人士透露，明年运费可望大幅度调高，这是因为大家基本上都无法出国，只能重度依赖海运或空运来担任运输工具。

根据全球运费参考度极高指标，上海出口货柜运价指数(Shanghai Containerized Freight Index)近期已飙至1664.56新高点，比上期10月底大涨134.57点，同时创下逾20年纪录。当时，2010年7月高点为1583.18点。

物流业者表示，疫情开始时让许多国际运输业者不敢铤而走险，纷纷缩编旗下业务，但美国与中国大陆经济缓步复苏僧多粥少下，一举推升运价指数。业者补充，这表示明年海运运费一定会调升，而且幅度不小。

其实，今年底搞不好就会调涨海运运费，因为欧美耶诞节与新年将至，这也是海运业者每年期待传统旺季。另外在空运方面，业者预测若新冠疫苗一旦研发出来并进行全球性运送时，航空运费一定也会大涨。

以现代商船(HMM Co.)来说，第2季财报竟然出现连亏21季都没出现过的获利数字。若疫情没有好转，这家韩国最大，同时也是全球第8大海运货柜业者第3季获利，甚至可望创下历史佳绩。

同时，韩国最大航空业者大韩航空(Korean Air Lines)刚开始也被疫情搞得七荤八素，但经营层决定把客机当成货机使用时，公司第3季也缴出一张营利达760亿韩元，约0.67亿美元漂亮成绩单。

分析师指出，即使届时海运或空运运费双双大涨，也不会对运输业者造成什么压力，因为一定可顺利转嫁给终端消费者。只要是疫情没改善，全球物流运输业者就不愁没生意上门。