新干线驾驶竟开到睡着！日本透过此项检测有效降低事故率
图／shutterstock 文／谢懿安
睡眠呼吸中止症不仅增加癌症、心血管疾病风险，还会影响交通安全，增加事故伤害。借镜日本经验，台湾可以怎么做？
2003年，1位33岁日本新干线驾驶载着800位乘客，于270公里高速行驶的列车睡着长达8分钟，最后被列车安全系统停住。到医院检查后，发现这名驾驶有严重睡眠呼吸中止症，受到各界关注。
日本睡眠医学权威、顺天堂大学教授谷川武指出，这段震惊全国的事件当时也促成政府正视此议题，如厚生劳动省提出7项改善国民健康的睡眠政策建议，并委托研究探讨睡眠呼吸中止症对职业安全的影响。
研究中多位受访者表示，「开车到了目的地却想不起过程」、「开车经常睡着，过去10年就有5次撞到前方车辆」......。谷川武指出，睡眠呼吸中止症会造成白天嗜睡与注意力下降，危害公共安全。
他综合过去研究发现，因睡眠呼吸中止症而发生车祸的机率是2.52倍，日本估计因此而发生的交通意外损失事故成本每年高达320亿美元。
一项发表在《睡眠（Sleep）》期刊的研究也提到，与未受睡眠呼吸中止症影响的工人相比，患者发生工伤事故的机率增加近两倍，职业驾驶被发现具有更高的影响。
为保障驾驶与乘客安全，日本推动「睡眠呼吸中止症筛检」，自2005年开始，目标是每年2万位日本卡车工会的会员由公司与相关协会负担费用，可以使用气流侦测器，客观测量睡眠呼吸紊乱程度，及早发现并治疗。国土交通省也制作运输业睡眠呼吸中止管理手册，协助业者自主健康管理。
谷川武指出，透过这项筛检，预计减少7%～17%的意外事故，不仅如此，也能降低睡眠呼吸中止症患者的健康风险，预防高血压、糖尿病、心肌梗塞、中风等，减少整体医疗支出。
在台湾，排名第7大死因的事故伤害中，睡眠呼吸中止症也是危险因子。交通部2016年统计，因疲劳驾驶肇事的事故人数超过2000人次，更有高达2500人因而伤亡。
2017年《台湾驾驶睡眠品质调查报告》中也指出，睡眠呼吸中止症的高危险群，因打瞌睡发生意外机率为低危险群的12倍。
专长职业卫生安全、立法委员吴焜裕表示，过去职安着重在化学性暴露、环境安全，但没有注意到睡眠呼吸中止症的重要性，他正研拟与劳动部、健保署等单位讨论，协助驾驶做睡眠检测，并列入职业健检中，保障驾驶人及用路人的安全。
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