减少驾驶过劳 徐永明支持效法日本、德国推「双驾驶」
▲蝶恋花旅行社赏樱团发生重大车祸,酿33死11人轻重伤。(图/记者孙曜樟摄,下同。)
蝶恋花赏樱团在国道发生严重翻覆事故,酿33死11人轻重伤,肇事原因仍在厘清,但司机过劳及游览车辆老旧问题引发关注。对于学者抛出效法日本、德国的「双驾驶」制度,时代力量立委徐永明力挺表示,强制大客车全车系安全带及推动双驾驶都能减少驾驶过劳,交通部不能散漫以对,没给出研议政策的时间表,只会让人民活在高风险中。
针对「双驾驶制度」,公路总局和业界司机都坦言「有难度」。但徐永明15日则在脸书上表示,「双驾驶、安全带,事关人命,交通部不能冷漠推卸」,这次发生的重大事故让台湾社会又开始讨论交通规范是否完备,而当中确实有许多必须加强改善之处。
徐永明指出,根据许多研究显示,系安全带确实可减少车祸撞击,也可避免乘客被抛出车外,明显能降低伤亡。目前《道路交通管理处罚条例》其实有规定,大客车乘客必须系安全带,但难以落实。对此,交通部应尽速研议是否全车强制系安全带,或强制规定在座位设置警示设备,而相关责任则应由司机、导游及游览车公司连带负责。
另外,比照德国、日本等国家,推动「双驾驶」预防驾驶过劳一事,徐永明说,虽然势必带来成本增加,但此次「许多无辜生命换来的教训」,台湾人民必须认真面对,交通部可以考虑,针对长途旅游行程,要求游览车公司配置两个驾驶,或是严格规范每天工时上限。为了更安全的社会,交通部不该用一句针对相关政策研议「目前没时间表」带过,否则相当让人心寒。