航空公司调高收费
随油价逐步回升，航空业者开始调涨托运行李和更改机票等费用，借以弥补燃料成本增加，并维持票价竞争力。
■Airlines are raising fees on luggage, ticket changes and other services to cover rising fuel costs without pushing up base fares.
近2年油价逐渐攀升，对油价敏感的航空业者相继宣布调涨托运行李、更改机票和其他服务费用，希望在不调涨机票之下，弥补日益增加的燃料成本。
为反映成本 费用全涨
捷蓝航空（JetBlue Airways）日前宣布将全航线最低票价的机场托运行李费用调涨5美元，首件行李收费升至30美元，第2件为40美元。捷蓝航空同时上调更改机票费用，票价200美元或以上的机票若欲更改，将收费200美元，先前为150美元以上的机票收取150美元的更改费用。
加拿大2大航空公司加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet Airlines），近日也将首件托运行李费用调升至30加元。美国联合航空母公司联合大陆控股（United Continental Holdings），计划在今年稍晚调涨非菁英会员选择经济舱前排座位的费用。
航空公司虽调涨托运行李费用，但购买较贵舱等的消费者仍可享受免费行李托运，而且菁英会员或是持有航空公司联名信用卡的客户，也无需支付托运行李费用。
加航表示，今年上半年燃油成本额外增加4.3亿加元，调涨费用将能弥补部分开销。飞机燃油价格较去年大增将近40％。加航托运行李费用调升只适用于加国国内线，以及加国往返美国、加勒比海、中美洲和墨西哥航线。
西捷航空发言人史都华（Lauren Stewart）表示：「在今日既竞争又具挑战性的市场环境下，调高托运行李费用将能抵消部分成本。调升行李托运等选择性服务的收费，公司能持续维持客户希望的低票价。」10年前油价节节走高时，航空公司开始加收托运行李费用，但2014年油价大跌时费用并未跟着下调。多数美国航空业者对首件托运行李收取约25美元费用。
业者想尽办法改善获利
飞航顾问公司IdeaWorksCompany总裁索伦森（Jay Sorensen）表示：「行李费不会像机票一样上下调整。」IdeaWorksCompany指出，去年航空业者从奖励计划、费用和其他附加收入估计赚进822亿美元，约占产业整体营收将近11％，反观2010年的比重仅4.8％。
航空公司表示，将原本包含在机票内的行李托运等费用分开计费，给予客户更多选择。美国航空协会（Airlines for America）首席经济学家海姆立克（John Heimlich）表示，航空公司成本攀升的速度，快过上述收入增加速度。「业者会寻找各种方法来改善获利。」由于廉价航空业者在美国势力扩大，大型航空公司承受竞争压力，难以调涨票价。海姆立克表示，今年首季美国平均机票费率比2010年同期低了8％。Spirit等廉价航空向客户收取的各项费用收入，占整体营收将近半数。
在许多航空公司加收费用的同时，少数业者反其道而行，打算和廉航抢客。美国航空（AA）自9月5日起允许基本经济舱的乘客免费携带一件全尺寸手提行李，执行长帕克（Doug Parker）表示，美国航空的客户逐渐流失至提供免费手提行李的同业，公司欲借此吸引客户回笼。