航运大打结恐危及全球制造业 美商估货柜至少短缺50万个

全球持续缺柜恐危及制造业经济复苏。(示意图达志影像shutterstock)

航运类股去年12月暴涨后遭血洗,从起涨点算涨幅都已缩水,但海运业基本面仍旺,因为缺柜问题依然无解,运费完全是卖方市场总部美国货运代理商Flexport估计,全球至少还短缺50万个20呎标准货柜外媒分析货物缺柜运不出去,恐危及全球制造业与经济复苏。

数名台湾贸易消息人士透露,运费自去年下半年开始涨价,尽管海运业者由每月调费率改成每周涨,仍无法解决货柜供给远低于需求问题,除运费涨5至6倍不等,也不是出得起运费就保证有柜,甚至传出海运业者已经考虑购钢造柜

据外媒报导,涨最凶的东亚-北美航线,过去每柜价格是2000美元,但今年2月中旬报价已达13000美元,相当于暴涨至6.5倍。虽然不少专家认为缺柜问题会在今年第2季后缓解,但Flexport全球海洋副总裁波斯库斯(Nerijus Poskus)表示,不如预期乐观,航运成本今年较去年上升压力更大。

分析师指出,缺柜、运价飙涨影响已从供应链层面扩及至营业层面,业者可能被迫减少产量,或是库存压力影响现金流。还有专家认为恐出现疤痕效应,由于消费者或业者须承受运费成本增加,对经济影响即使解决缺柜问题会依然持续。

疫情航空旅游业大受打击,消费趋势实体改向线上、各国政府祭大规模纾困措施,虽刺激各种消费需求成长,但由于全球航运业大打结,世界银行(World Bank)已将2021年贸易成长率下调至5%。

台股货柜三雄,今天(18日)早盘齐杀,以9时21分为基准长荣跌幅逾7%,报31.25元;仍在处置中、限制每20分搓合1盘的阳明跌近9%,报21.30元;万海跌幅逾4%,报41.10元。