货运运能仍短缺 华航续争取货运收入最大化

华航（2610）14日举办法说会，指出根据国际航空运输协会（IATA）资料，今年2月整体航空货运运能较2019年2月短缺14.9％，2021年2月与2019年2月相比，全球国际货运运量增加9.6％，已恢复至疫情前水平，公司将持续争取货运收入最大化。

2020年夏季过后客运复苏略显停滞，全球客运运量年减70％，国内线减少43％、国际线减少85％，IATA 2月24日资料显示，今年若疫苗接种普及率可配合北半球夏季旅游旺季并及时取消旅行限制，乐观预估全球客运运量较2020年将增长13％，为2019年的38％。

去年疫情前，IATA估计全球大约50％～80％的货物是由客机腹舱运输，疫情后，华航运能投入以货运为主，透过货机增班及货运客机争取货运收入最大化，充分利用18架747-400全货机运能优势，争取货物承揽商机，另以客机腹舱支援货运需求，增裕整体营收。另去年底开始有3架777F新货机加入，利用其节油高效能，提升航线经效。

公司定期检视航线，配合市场需求机动调整航线配置，优先保障急货、专案货等高价货源， 发挥收益管理效益；争取中长期包机或包舱业务，稳固航班装载及营收；稳定财务状况、保持重启营运状态、整合营销策略活化机队资产挹注营运。

公司凝聚重启营运功能，活化机队资产，挹注营运资金、取得专案贷款及租金／费用减免等纾困补助；确保机场时间带权利、进行人员训练及航机适航认证以维持适航条件，提升载货量及单位收益；以提高货运营收、客机支援货运需求、多元载客方案；依国际民航管理机关制定之航空旅行卫生安全，指引落实于旅客航程各项作业；建立旅行泡泡以重启遭疫情重创的航空产业；提供旅游奖励以振兴国际观光旅游产业。