耗资1125亿元 高雄港洲际二期422公顷填海造陆完工交地

（「高雄港洲际货柜中心第二期工程计划」、422.5公顷填海造陆的新生土地，已经完工并陆续交给台湾中油等未来的使用单位。图／台湾港务公司提供）

我国近期最大的海事工程、耗资1,125亿元的高雄洲际二期计划，在2019年底完成填海造陆之后，422.5公顷的土地已经陆续交给台湾中油、以及民间石化业者，作为未来的石化储运中心，部份则兴建现代化货柜及物流中心，台湾港务公司6日表示，为了使高雄港旧港区转型再利用，未来也规划将中岛部分的大宗散杂货柜码头，迁移至此，让港区土地活化，提高附加价值，打造出一个崭新的智慧港湾。

港务公司指出，「高雄港洲际货柜中心第二期工程计划」，计划总经费高达1,125亿元，其中，政府共投资269亿元，民间投资营运设施856亿元，总共兴建总长度6,810公尺的外廓堤、总长6,721公尺的码头岸线、填筑新生地面积高达422.5公顷，大约16个大安森林公园面积。

港务公司表示，填海造陆的新生土地，目前已成为19座深水码头及其后现场地的腹地，包含5席总长度2,415公尺、水深负18公尺的深水新式货柜码头；10席总长度2,710公尺负16到18公尺水深的深水石化码头、4席总长度1,150公尺负16公尺水深的深水散杂货码头等。

港务公司说，台湾港务公司已经陆续与中油公司及其他民间石化业者，完成签约，并交付土地供签约方使用，同时，为了巩固枢纽港地位，也已与货柜航商完成签约，以建设现代化货柜及物流中心。

此外，为了让高雄港旧港区转型再利用，未来也规划将中岛港区部分大宗散杂货业者，迁移至此一商港区，让港区土地活化提高附加价值，除了增加营收之外，也可成为带动南台湾产业发展的火车头，打造出一个崭新的智慧港湾。

港务公司表示，高雄港建港已逾百年，为了顺应船舶大型化的海运趋势，因应国内外经贸环境的变革，高雄港在2011年3月规划进行整体性的调整，推动的洲际货柜中心计划，可将高雄港区货柜中心重新调整分配、以增加大型货柜码头靠泊席数、提供充裕的土地进行产业链整合、解决港区内油品储槽散落邻近市区核心地带问题，提供港市再造契机，让高雄港正向蜕变提升营运动能。