Honda HR-V首月订单近3万张！有6成都是「旧」车主贡献的
▲日本市场正式开卖以来，Honda HR-V可说是品牌新一代销量救世主。（图／翻摄自Honda，以下同）
只身挺进小型跨界SUV级距的全新大改款HR-V（日规名为Vezel），自4/23于日本市场正式开卖以来，首月更缴出29,500张订单，远比Honda早先设定的单月5,000台销售目标高出近6倍之多；有趣的是，根据Honda分析，首月下订HR-V的消费者，当中有多达6成的比例来自于旧款HR-V车主、Honda品牌旧车主这类自家品牌的拥护者，足以想见日本「本田魂」的根深蒂固……。
▲Honda全新HR-V在日本市场喊出227.92万至329.89万日元（新台币59.3万元至85.8万元）的建议售价。
本次全新大改款HR-V，除了近乎「打掉重练」的内外装铺陈外，同时在动力上的全面翻新，也是其一大看点；毕竟除了搭载1.5升i-VTEC自然进气汽油引擎（118匹／14.5公斤米）的汽油车型外，本次HR-V更追加了1.5升汽油引擎＋双电动马达架构（131匹／25.81公斤米）的1.5升Sport Hybrid油电车型，并同样采用CVT无段变速箱。
再加上列为全车系标配的Honda Sensing智慧驾驶辅助科技，也让售价设定在227.92万至329.89万日元（新台币59.3万元至85.8万元）的全新HR-V更臻战力无虞
▲多数车主仍选择直上顶规的e:HEV PLaY油电车型。
Honda表示，在首月这批29,500张订单当中，有多达9成的车主都选择了e:HEV油电动力车型，当中又有近8成的消费者直上顶规PLaY版本；更有趣的是，经过Honda分析，首月下订全新大改款HR-V的消费者，当中旧款HR-V与品牌现任车主分别占去各3成的比例，剩下的才是首次接触Honda的新科消费者。
不过也因为蜂拥而至的爆量订单，连带也让HR-V日本市场「一车难求」；现在订车，占比蔚为大宗的顶级e:HEV PLaY车型，恐得等到2022年5月才有机会拿到车……；至于台湾市场，由于今年台湾Honda全心全力都放在即将于下半年问世的全新第四代FIT，因此HR-V恐得等到2022年才有机会正式导入台湾。
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