华航去年获利21.84亿「老谢按赞！」 全球极少数没有赔钱的航空公司
▲华航 109 年度合并营收为1,152.5亿元，合并营业净利21.84亿元，每股税后盈余 (EPS) 0.03元，在货运挹注营运的助益下转亏为盈。（图／华航提供）
依据IATA统计，在疫情冲击下全球航空业亏损高达3140亿美元，不过华航去年却靠着货运挹注，达成全年获利21.84亿元，缴出每股税后盈余 (EPS) 0.03元的成绩单，财信传媒集团董事长谢金河今（21）日在脸书发文表示，在全球主要航空公司中，华航可能是极少数没有赔钱的航空公司，在全球航空业大裁员，大亏损中，华航逆势突围，值得大家给华航一些掌声。
依据财报，华航董事会通过 109 年度财报，去年合并营收为1,152.5亿元，合并营业净利21.84亿元，每股税后盈余 (EPS) 0.03元，在货运挹注营运的助益下转亏为盈。以下为谢金河脸书全文：
▲华航 109 年度合并营收为1,152.5亿元，合并营业净利21.84亿元，每股税后盈余 (EPS) 0.03元，在货运挹注营运的助益下转亏为盈。（图／华航提供）
华航可能是少数去年没有赔钱的航空公司！
疫情重创全球航空业，根据陆续公布的数据显示，香港上市的国泰航空惨赔216亿港元，裁员8500人，灾情最严重。美国主要航空公司，像美国航空公司亏损89亿美元，西南航空公司亏损31亿美元，全部加起来亏了350亿美元左右。而中国主要民航业者加起来约亏损400亿人民币。根据IATA的统计，疫情袭击全球航空业，全球航空客运载客率下滑66%，全部的亏损加起来高达3140亿美元，这是史上最惨烈的「惨业」。
不过，就像台湾在去年「最坏的时代，最好的台湾」一般，台湾去年经济成长率3.11%及出口年增率4.9%，在全球都名列前茅，台湾的华航刚刚公布去年全年浄利，前三季亏损的华航，第四季税后净利21.62亿元，全年纯利1.4亿元，金额不大，却很可能是全球主要航空公司中，极少数没有赔钱的航空公司。
▲财信传媒集团董事长谢金河。（图／记者汤兴汉摄）
华航去年单位数的季度本业都亏损，但双位数的二，四季都赚超过27亿元以上，全年本业获利21.84亿元，放眼全球主要航空公司都惨赔，华航逆势突围，长荣航空前三季仍亏损36.42亿元，关键在华航的客运比重优于长荣航空。
华航的全货机有18架，长荣航空只有5架，华航的货运在全球排名第六，去年上半年有获利的大韩航空及韩亚航空也以货运创造获利，其中大韩航空排名19，韩亚航空排名29，去年大韩航空及韩亚航空着手进行合并，希望增强竞争力，显见在疫情撞击下，货运是保住元气的关键。华航在2019年疫情来袭之前，全年仍亏损12亿，去年反而出现获利，可见货运对华航带来的助力。
国内6家航空公司，去年才下海的星宇航空前三季亏损19.87亿，靠着澎湖旅游带来的伪出国热，立荣航空前三季赚3.77亿元，华信亏2.72亿，虎航亏9.5亿元，6家国内航空业者全部加起来亏85亿元。在全球航空业大裁员，大亏损中，华航逆势突围，值得大家给华航一些掌声！