环状线之争 中央分配双北有异见

台北捷运环状线经营权之争，中央召开北北基轨道路网平台沟通，但双北市意见仍分歧。（本报资料照片)

台北捷运环状线经营权之争恐再掀战火，中央研议把环状线第1阶段在2023年还给新北市，但未来南北环及东环段完工后，新北市要再把第1阶段交给北市。双北市对此仍无共识，新北市要求交还经营权，不过，北市认为一条完整的捷运路网，无法切割更不可能分开营运。

环状线经营权之争双北互不退让，中央与双北市在12月5日举行北北基轨道路网第4次沟通，由交通部政务次长王国材出席。

台北捷运局主秘王伟指出，中央研议环状线第1阶段，在契约2023年到期后交还给新北营运，而未来在南北环与东环段全环路网完工后，新北再把第1阶段的西环段交还给台北，中央也请双北针对此协调方案评估。

他表示，双北至今仍无共识，新北仍强烈要求交还经营权，而北市认为，未来南北环与东环段完工后，将形成一条完整的首都捷运路网，无法切割更不可能分开营运，北市府为全环地方主管机关，届时将再度面临中途换手营运，争议恐更扩大。

新北市捷运局说，关于南北环2029年完工后的营运方式，中央尊重地方自行协调，新北尚未接获中央有「新北先接手、2029年再移交北市」的任何指示。环状线依双北签订营运契约，委托北捷公司营运3年，考量新北环状线全线位于新北市，且由新北市自负盈亏，因此新北多次表达盼能依契约收回自行营运。