惨！环状线停摆42分钟

台北捷运环状线近期祸不单行，不仅西环段碰上营运以来最严重故障，南、北环段工程2度招标恐因疫情升温再踢铁板。（黄婉婷摄）

台北捷运环状线西环段去年才开通，7日晚间首遇重大故障，出现推进、车载控制设备等多重故障警讯导致停驶，列车延误最久达42分钟，故障原因待查，另外预计年底开工的南、北环段，4月流标后，6月18日将再分区段招标，碰上新冠肺炎疫情升温，恐再踢铁板影响进度。

环状线西环段自大坪林到新北产业园区，前晚10时50分，512次列车辆从中和站往大坪林方向，行经景安站时出现推进、车载控制设备、脱轨侦测等多重故障，煞车无法释放即自动停车。

北捷行控中心断电检查虽无发现异常，但列车仍没办法自动及手动驾驶，便紧急调度列车，接驳车上10名旅客回到中和站，捷运改采单向营运，导致单线运转1小时52分，有8列车、290人受影响，列车延误最久达42分钟，这也是环状线营运首次遇到最严重故障。北捷表示，后续将调查故障原因，并请北市捷运局责成厂商改善。

此外，2019年5月由中央核定的南、北环段，总经费1377亿，共分6个区段标推动，今年4月招标时流标，捷运局推估是全台缺工、缺料所致，加上各地公共工程开工，厂商无余力投标，决定再度公开招标。

捷运局副局长王伟坦言，北环段其中一区段即将在6月18日决标，但疫情严峻、三级警戒延长，厂商考量钢材价格已到高点，难以出手订料，也担心工人染疫，厂商还会被要求匡列，虽然希望年底前各区段能陆续决标、开工，但目前情势令人忧心。

他说，北市府仍希望力求有部分区段先决标，对其他区段会有鼓舞效果，至于已开工的捷运万大线，由于工班、料材都已完备，工程进度顺利，不会因疫情延宕。