货柜三雄去年营益率 傲视全球

尤其是在去年下半年运价高峰期，阳明、长荣、万海营业利益率趁势冲高，连着第三季、第四季都维持在逾62％的高水准，反映货柜三雄随时掌握风向，善用先进航线配置、配柜配舱软体，及营运成本管理能耐，灵活即时投入新船、调度船队在高运价的航线，尤指欧洲线、美国线，带动获利飙高。

值得注意的是，此排名未包含全球最大航商、未上市的地中海航运（MSC），业界估，MSC营益率应可名列前茅，积极将获利转投资买船造船，光是2020年至今年1月初买下128艘二手船，即时投入市场赚到高运价。

货柜三雄去年合计获利5,076.25亿元，今年也积极将获利转投资造船造柜，提升竞争力冲高获利。据交通部航港局23日资料，长荣、阳明、万海去年共计有54艘新船、总运能368,086 TEU（20呎柜）投入；今年三家公司预计将有36艘新船、总运能301,330TEU投入。

其中长荣今年预计有19艘新船投入、总运能193,700 TEU，包括第一季有1艘24,000 TEU交船、投入亚洲－欧洲航线，2艘12,000 TEU交船、投入亚洲－美东航线，2艘2,500 TEU交船、投入亚洲区间航线，2艘1,900TEU交1艘，投入亚洲区间航线，接下来还有5艘24,000 TEU等船舶交付，运能大增。

阳明今年预计也有5艘新船陆续投入、总运能55,000 TEU，投入营运期程为4月、6月（2艘）、8月、9月。