机车族是停车格收费后的最大受益者
●作者子迂，冷血无情，文字中充满偏见歧视的打字工作者，经营《子迂的蠹酸斋》部落格与脸书粉丝专页。
「道路」是个伟大的发明。台湾社会的道路，免除掉税金的付出之外，其实根本上是无偿使用的，因为政府铺路的目的，一方面就是希望畅通彼此的交流，交流越昌盛就能促进更多的阶级流动。
但道路的使用是需要成本的，许多货柜车和大货车，看起来和我们一样使用道路，不过他们对道路造成的损耗远比我们想像得大，这也是为什么我们会对它们收取较高的费用。
在我们刚刚讨论的成本当中，我们只对于「道路」本身思考，却忽略了在现代化都市当中，最昂贵者当是空间无疑。对一个现代化的大都市来说，由于空间终究是有限的，因此如何妥善运用空间就是个大难题，如何在不过度影响资讯交流和人员交通的情况下妥善运用空间？
停车格上的万年老车
当都市中的用路人多，造成交通问题的可能性就提高；当用路人多，道路就变得壅挤。如果机车不用停车费，那占用空间的成本就只剩下维护机车的成本了，如此低廉的成本只会促使大量的人使用机车。许多空间将被浪费，像是停在免费机车格上的报废车，甚至是乱停车的低道德人士，我们也不可能有那样的人力顾及城市的每个角落。
回到刚刚的问题，如何在不过度影响资讯交流和人员交通的情况下妥善运用空间？自然就是大众运输工具，只要我们确保人人都有搭乘大众运输工具的自由，那就能在确保阶级流动的前提下，保有都市空间的最妥善利用。
笔者看到大多数反对的人，都是骑机车的人。但我却说这政策推广下去，受惠的绝对是机车族，因为你们若这么爱骑机车，以后的环境会更少危险，也会骑得更舒服。
热门文章》►政治人物「真真假假」──用选票来「验证」►不读不回伤神；已读不回伤心
►看更多【子迂的蠹酸斋】文章
●本文获作者授权，转载自「子迂的蠹酸斋」粉丝专页。以上言论不代表本网立场。论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄：editor88@ettoday.net