「25年老战神」160零件重新生产！Nissan让GT-R继续神下去

▲Nissan要为R33与R34世代的Skyline GT-R重新生产零件。（图／翻摄自Nissan）

编辑／SC-R

Nissan（日产）最梦幻的作品，莫过于「东瀛战神」Skyline GT-R，其中1993年问世的R33车型，至今已经有25岁高龄，1998年的R34也有20来岁，对供奉老战神的车主来说，最怕就是买不到新零件，好在Nissan也知道「经典不能断」，决定重启零件生产工作，持续供应160多个零件，让老战神得以继续奔驰。

▲首次在R32车型上启动的计划，Nissan决定延续到R33与R34上。（图／翻摄自Nissan）

其实在去年的此时，Nissan首次启动这项「遗产零件」计划，当时与NISMO、Autech等高性能品牌部门联手，为R32世代Skyline GT-R提供80多个原厂零件，从前保杆、车内管线、甚至到车标等小配件，都以全新生产的方式提供车主选用，让即将30岁的R32，也能保持最原汁原味的状态。

▲除了车体零件外，包括电装品与重要组件都有供应。（图／翻摄自Nissan）

之所以会有这想法，不仅是为了满足老车主们的需求，Nissan也注意到Skyline GT-R二手市场的潜力，所以在R32之后，又进一步将计划扩大到R33与R34，供应的品项涵盖重要零组件、电装配备与车体零件等，而且还在持续增加中，无论是老车翻新或事故修复，都能减轻爱好者寻找库存零件的负担。

▲Skyline GT-R名气不小，除了「东瀛战神」外，更被誉为超跑杀手。（图／翻摄自Nissan）

Skyline GT-R之所以被誉为战神，主要是R32车型诞生后，在日本国内称霸1990年到1993年的JGTC赛事、国外也拿下比利时Spa24耐久赛、澳洲房车锦标赛等胜利，其相对较小的2.6升直6双涡轮引擎，可输出294匹马力与36.6公斤米扭力，搭配电控4轮驱动架构，在当时震撼了许多欧洲车厂。

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之后的R33车型，排气量维持不变，动力再向上提升至313匹与37.5公斤米，0-100km/h加速挺进4.9秒，极速上看270km/h；直到R34车型时，动力已经涨到327匹与43.1公斤米，0-100km/h加速仅需4.6秒，极速更达到292km/h，再加上轴距缩短至2,665mm，「超跑杀手」的名号不胫而走。