着重差异化与整合!联发科宣布进军车用晶片市场

记者洪圣壹台北报导

高通英特尔相继宣布进军无人市场后,看好无人车、自动驾驶汽车发展联发科宣布进军车用晶片市场,从以影像基础的驾驶辅助系统、高精准度毫米波雷达、车用资讯娱乐系统、车用资通讯系统等核心领域切入,像汽车厂商提供产品线完整,且高度整合的系统解决方案

联发科副总经理暨新事业发展本部总经理徐敬全表示,联发科了解到无人车、自动驾驶汽车的需求,虽然起步比较晚,然而联发科发现到说,目前不管是车厂、供应链,其实面临到很多新的技术展开,他们必须要面对不同元件供应商,有效展开这些系统跟技术,但是很多元件都是独立存在,搭配上都会有问题,联发科的角色在于串连所有技术,提供完整的解决方案,减少研发人员开发上的困扰,这也是联发科可以做出差异化的地方。

目前全球一年约有 15 亿台内建联发科晶片解决方案的联网装置上市,而在车用领域方面,联发科计划从以下四个核心领域为车厂提供系统解决方案:

*以影像为基础的先进驾驶辅助系统(Vision-base ADAS):联发科先进驾驶辅助系统从底层开始构建,采用领先业界分散式视觉处理单元,能够在优化效能功耗下即时处理大量影像数据。联发科利用机器学习技术提升侦测精准度与速度、增强物体辨识和追踪能力,提供媲美人类行为的决策表现。

*毫米波雷达(mmWave):联发科利用在高频率无线射频累积多年的技术基础,研发毫米波雷达,目前主要着重在77 GHz 防撞雷达的开发为主,原因在于 77GHz 领域上,比较少厂商提供。

*车用资讯娱乐系统(In-Vehicle Infotainment):采用高性能的 2D、3D 处理技术,确保最高水平的效率与速度。

*车用资通讯系统(Telematics):着重处理对于频宽要求较高的传输任务,同时支援多种无线连结技术,包括现有的3G、4G、WiFi、蓝牙,与地图相关应用。

联发科表示,目前市场尚未有晶片供应商可以提供产品布局完整,而且高度整合的解决方案,导致车厂、供应商只能同时与多个供应商合作,联发科将为车联网与未来自动驾驶技术提供上述四大核心领域的产品,并持续家庭智慧联网产品与智慧型手机等领域,提供直觉易用的软硬体平台

联发科副董事长暨总经理谢清江表示,2016 年,联发科在北美市场方面,产品已经获得Spirit、Verizon 认证,算是不错的进展,在北美市占率小于10%,联发科仍需持续不断的努力。不过谢清江透露,联发科2016年在新兴市场表现相当好,而在印度市场上,也有 30% 市占率以上。

面对高通并购 NXP带来的威胁,谢清江认为2017年对联发科来说,将会是深具挑战的一年。联发科持续投资新的机会、引入新的技术,推出新的产品,展望未来五年,联发科将会以IoT、车联网、行动通讯、5G、Ai、网路服务等新一代服务,深根台湾、携手大陆、放远全球。

联发科预计 2017 年第一季为车厂、供应链提供首波车用晶片。2017 详细产品项目,将于接下来的日子陆续公开。