嘉市鐵路高架化喊後年啟用 車輛基地未發包

铁道局执行嘉义市区铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等3座车站，全面施工。记者鲁永明／摄影

铁道局执行嘉市区铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等3座车站，铁道局公布高架化及3座车站2025年底启用，但水上乡北回车辆调度基地，因营建工程建材涨价及缺工，增加预算，迟未发包，由于工期长达39个月却未发包，为铁路高架化完工增添变数。

铁路高架化原编预算238.98亿元，因建材涨价及缺工影响，增加水上乡车辆调度基地预算支出，铁道局中部工程处说，修正预算计划报国发会审核中，高架化全部工程只剩车辆调度基地未发包。

除车辆调度基地工程未发包，地方人士担心工程碰上最早嘉义人遗址，以及日治时期扇形车库遗构，是否影响施工，中部工程处表示，调整工序避免影响，配合文化局指示办理。

铁道局说，嘉义站是台湾早期第一座串联台铁、糖铁北港线、阿里山林铁三铁共构车站，也是嘉义计划最核心的一环，未来将保留并再利用嘉义旧站及森铁月台，改造成为新旧共存都市门户特色，高架化车站设计将以阿里山日出、云海、晚霞、森铁、铁道5大景为概念，以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材等，展现出阿里山意象。

保留嘉义古迹车站站体、林铁使用的第一月台，新站将打造成新旧融合地标，主体结构为地下2层、地上4层绿建筑，站内设6部电梯及10部电扶梯，让行动不便、携带大件行李旅客畅行无阻；另设汽车269席、机车608席停车席位方便民众停车，车站完成将提升大车站区商业机能，形成云嘉区交通转运枢纽，吸引观光产业进驻，促进区域发展。