嘉市鐵路高架化及3座車站後年啟用 水上車輛基地工程未發包添變數

铁道局执行嘉义市区铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等3座车站，全面施工。记者鲁永明／摄影

铁道局执行嘉义市区铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等3座车站，铁道局上月公布高架化及3座车站2025年底启用，但已完成土地及地上物征收的水上乡北回车辆调度基地，因营建工程建材涨价及缺工，增加预算，迟未发包，工期长达39个月，为完工启用增添变数。

嘉市铁路高架化原编经费238.98亿元，因营建工程建材涨价及缺工影响，增加水上北回车辆调度基地预算支出，铁道局中部工程处说，已修正预算计划报国发会审核中，审核通过马上招标，铁路高架化全部工程只剩车辆调度基地未发包。

除车辆调度基地未发包，地方人士担心高架工程开挖碰上最早嘉义人遗址，以及日治时期扇形车库遗构，是否影响施工进度，中部工程处表示，调整工序避免影响，尊重配合文化局依文资法指示办理。

铁道局说，嘉义站是台湾早期第一座串联台铁、糖铁北港线、阿里山林铁等三铁共构车站，也是嘉义计划最核心一环，未来将保留并再利用旧站及森铁月台，改造成新旧共存都市门户特色，高架化车站设计将以阿里山日出、云海、晚霞、森铁、铁道5大景为概念，以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材等，展现阿里山意象。

嘉义古迹车站站体、森铁使用的第一月台将保留，新站将打造成新旧融合地标。未来嘉义车站主体结构为地下2层地上4层绿建筑，站内设置6部电梯及10部电扶梯，让行动不便或携带大件行李旅客畅行无阻；另设汽车269席、机车608席停车席位方便民众停车。

车站完成后将整合嘉义旧站（站前广场）、森铁月台、铁道艺术村及周边交通转乘设施，提升大车站区商业机能，改善生活环境，结合公共运输系统，形成云嘉地区交通转运枢纽，吸引观光产业进驻，促进区域发展。

铁道局执行嘉义市区铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等3座车站，全面施工。记者鲁永明／摄影