军民方面广泛应用！ 直升机起飞、控制靠它…优缺点一次看
▲S-70C直升机。示意图，与本文无关。（图／记者李毓康摄，下同）
无论是在高楼的屋顶平台，或是在峡谷的狭小平地，直升机都能起降自如，包括军民两方面都已广泛应用，进行多种作业。事实上，直升机的起飞原理是靠着发动机驱动旋翼提供升力。当升力大于重力时，就能升空；若小于重力则降落；但若与重力平衡，就是悬停。
据「机械cax360」微信公众号报导，活塞式发动机或涡轮轴发动机驱动直升机上方的旋翼，并靠此产生气动力，包括使机体悬停、升空、前后左右控制的驱动力。但直升机的推力、升力和操纵方面都与飞机有很大的差距。
起飞方式不仅可以垂直起飞，也能像固定翼飞机一样滑跑起飞，具体情况须根据场地面积大小、大气条件、周围障碍物高度来决定。
另外，直升机旋翼的桨叶剖面由翼型构成，叶片平面形状细长，相当于一个大展弦比的梯形机翼，当它以一定迎角和速度相对于空气运动时，就产生了气动力。桨叶片的数量随着直升机的起飞重量而有所不同。重型直升机的起飞重量在20t以上，桨叶的数目通常为六片左右；而轻、小型直升机，起飞重量在1.5t以下，一般只有两片桨叶。
而方向控制则是靠尾桨，直升机若要改变方向，驾驶员则需踩脚蹬，改变尾桨的桨距，使尾桨拉力变大或变小，从而改变平衡力矩的大小，实现机头指向的操纵。
目前在军用方面，直升机已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等；民用方面则用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。
直升机优点包括可做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降；缺点则是振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短等等。