军事家／1200辆主战车威胁中国？兼论国军建军轮甲与主战车之争
●文／军事家
以金融、财经、投资见长的富比士（Forbes）杂志，曾于2020年12月刊登一篇大卫艾克斯（David Axe）的军事文章，内文直指台湾有1,200辆主战车，虽然服役已有一段时间，但对中国两栖登陆军力还是一大威胁；后续晚间的政论节目就开始就此议题做出评论。
以新闻来说，根据公开数据显示台湾陆军有480辆M60A3、450辆CM-11勇虎战车与250辆CM-12战车，这是上述1,200辆战车的由来。
不过我们要确认的是数量，首先要扣除的是CM-12战车，这型战车过往主要是担任装甲部队的教育与训练用途，但因为装甲单位战车数量庞大，官士兵招募不易等因素，因此早于2018年2月就有新闻指出，除少部份担任训练任务外，大部份会进行「化学封存」作业，因此2年后计算战车数量时得先将CM-12战车扣除。
剩下的M60A3与CM-11勇虎战车构成装甲单位的主力，目前这些主战车分布在本岛的3个军团；花防部、兰指部、关指部、外岛与各机步旅也都有战车营的配置，承平时期战车的战力防护应不成问题，麻烦的部份在于机动。
▲陆军主战车素来主宰广阔的陆战战场，目前主战车配置于装甲与机步旅中。（图／MNA）
战时中国军力会以庞大火力摧毁台湾铁公路运输网，因此类似汉光27号演习269旅操演的跨区增援作战，战时可能无法遂行这类跨作战区的支援，迫使各作战区的装甲与机步单位所属战车需以自身动力前往任务区，这些任务区通常是滨海的沙滩与堤岸。不过对照2020年的战车单位机动速度，不免让人忧心忡忡。
汉光36号演习自天山营区出发的564旅战车机动为例，因沿途还有演训科目、交管、野外宿营等，因此直到演习第三天才进入台南附近海岸，抵达海岸战车数目为战1与战2战斗队的8辆CM-11战车。
▲拜先进反战车飞弹之赐，目前许多老旧的轮甲车也可以配备威力强大的反战车飞弹充当反装甲武力。（图／MBDA）
10月底北部战备周，关指部所属4辆M60A3战车，在警车前导下于半夜机动，行进目标区为淡海（半夜战力防护、隔天抵达）；11月初中部战备周，586旅战车营以2连并编方式，从七星岗驻地机动到大安海滨，行进距离28.6公里，期间还真有战车故障抢修，车队当天1400时行进、天黑时于海滨备便。
▲于61号省道高架桥底下遂行战力防护的主战车。（图／MNA）
2020年的几次实兵操演让外界见证原来战车营支援时需要时间，期间的战车妥善率与抵达任务区后，能否与野战防空武力搭配也都要予以认真检视，不能因为外媒以帐面上的庞大战车数量沾沾自喜。
轮甲车之争
陆军以主战车当作陆战兵器基本上是承袭一战以后的战术思想，但现今的武器发展与备战趋势恐需让陆军高层做转变。
先是2020年10月纳卡冲突（Haut-Karabakh）时交战双方所运用的无人机，以及亚拜塞然无人机对亚美尼亚战车群的攻击，有些评论指出亚美尼亚战车群遭受奇袭是僵硬的教范所致，但无人机对战车攻击的态势已经成形，未来陆军要进行类似的机动演练时，恐需更多的野战防空单位支援。
台湾思法的美国军方，其建军构想也慢慢的扬弃主战车。美国陆战队在转型的过程中裁撤战车营，并以两栖战斗载具（ACT）取代服役许久的AAV7突击车，两栖战斗载具虽然承载的步兵较AAV7少，但全轮车构型的两栖战斗载具，却能让陆战队在上岸后快速的向内陆推进；虽然美国陆战队是攻势军种而陆军打的是守势战略，但陆军各单位还是有快速机动的需求。
要以何种武力对抗上岸的共军装甲武力，陆军存在着轮甲与主战车的争论；主战车方面，新引进的M1A2T战车固然没有机动上的问题，但是M60A3与CM-11勇虎战车呢？
轮车方面，云豹轮甲车服役后主要以兵员输送为主，但也有搭配105公厘火砲的「猎豹」专案的规划，这种105公厘战砲车除支援机步步兵外，也可担任部份的反装甲火力。
▲主战车驶抵滨海地区射击，需考虑敌方可能获得的空优。（图／MNA）
不过在中国陆军战甲车厚度增厚与火砲不断增加口径的状况下，持续投入经费在主战车上恐陷入军备竞赛的窘境，是否存在着不用建构战车就能对抗战车的建军选项？当然有。这得力于现今反战车飞弹的强大威力。
波兰陆军以老旧的BMP-1步兵战车，安装箱式飞弹发射器，内含24枚硫磺反战车飞弹，反战车能量不容小觑；欧洲飞弹公司（MBDA）也推出轮车载具发射车，一样用于反战车任务。
总的来说，对于所有关心台海局势的外国智库研究员、媒体评论等我们都表欢迎，但没必要照单全收；以主战车抗击中国两栖战力的新闻来说，在考虑到目前陆军CM-12战车可用数量、机动速度、妥善率、野战防空等因素后，或许我们得建构更加快速机动、方便组员操作的反装甲火力，而不必拘泥于主战车对主战车的迷思。
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