快讯／太鲁阁号最后影像解读出来了 工程车先横躺「列车煞不住」
台铁发生408次太鲁阁号出轨事故，今日有重大进展。运安会主委杨宏智表示，目前第8车影像已经解读出来，据他转述，是工程车先横躺在轨道上，结果列车煞车来不及，不过车子是什么时候滑下去、到底有没有煞车，后续还有疑点需要厘清。
▲408次太鲁阁号出轨事故现场第三天现场。（图／记者杨诗益摄）
另外，现场人员原先要将第4车厢拖离隧道，不过检调疑似找到工程车的行车纪录器，初判应有2张记忆卡。杨宏智表示，现场如果有找到行车纪录器的记忆卡，之后都会交给运安会解读，初步看起来资料没有受损，后续将汇整相关资料，对于想要了解事故的原委会更加完整。
杨宏智表示，现在资料还在回台北的路上，快的话明后天就会有轮廓出来。至于先前太鲁阁号第8车影像资料也解读出来，据他转述，是看到工程车横躺在轨道上，结果列车来不及煞车，不过，车辆是什么时候滑下去、到底有没有煞车，还会有很多要厘清的部分。
事故现场该路段速限130公里，2个隧道之间距离仅有7~8秒，但煞车至少需要600公尺才停得住，若换算时间，也至少要16.6秒才煞得住，即便司机马上反应根本也煞不住列车。
今天是抢修第三天，现场持续要拖出卡在里面的车厢，不过，稍早1时许，检察官在第4节车厢前发现肇事工程车行车纪录器的第1片记忆卡，现场拖吊工作暂停，目前还在寻找第2片记忆卡。
台铁代理局长祁文中证实，初步了解是翻滚下来货卡车车上的行车纪录器，应该有两片记忆卡，目前看到一片，认为应该还有一片，努力在找这片记忆卡。
现场也准备启动卷扬机拖拉出第四节车厢，若无法拉出，将改用切割、强力拉扯方式拉出。不过，就怕拖拉行动恐会毁损第六车下方遗体，稍早台铁人员进入隧道致意，希望能顺利把车厢拉出。
交通部长林佳龙上午受访表示，昨晚拖吊出第三节，今天预期另外两节也会拖出，同时考量到隧道结构安全问题，非常感谢土木技士公会等单位第一时间进驻，已分派16人分两组，南北两侧进行检测。
林佳龙说，结构安全要确定，包含是否可以通车，或者需要补强的建议，会在检测报告中提出，一定要做到安全第一，没有安全没有通车。
现场技师表示，大致上目标把第四、第五节车厢拉出隧道，第四车厢在做最后评估，机具设备10点会到现场并开始作为，现在做前置作业，不管哪种方法都做好准备，运安会已同意后续动作，现场交由运安会跟主任检察官确认，会一个车厢一个车厢评估。
至于受损最严重的第七、八节车厢则预估会由北口处理，技师指出，南口离第八节车厢距离要两公里多，初步由北边进行。
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