批交部放水延长Uber非法营运 小黄怒募资百万呛「要大规模检举」
▲计程车日前不满交通部再延长Uber条款缓冲期，绕行政院周边抗议。（图／记者林敬旻摄）
「Uber条款」原定10月6日正式上路执法，但交通部考量Uber司机转职需求，19日公布缓冲期细节，要求Uber司机最晚要在12月前人合法、车合法。台湾计程车产业联盟对此怒批，交通部放水延长Uber非法营运期，破坏法定期限，令人遗憾，更放话不排除随时上街头表达抗争，必要时将当面向蔡英文总统陈情，也会募资百万检举奖金，大规模检举，协助政府严格执法。
汽车运输业管理规则第103条之一，俗称Uber条款于今年6月生效实施，确认Uber现行营运模式属于非法营运，司机未受警政机关管理、车辆未使用合法车牌、派遣，平台也无落地纳管。
▲Uber条款10/6正式上路执法，但交部有条件放宽缓冲2个月。（图／记者李毓康摄）
交通部当时考虑Uber司机转业及Uber落地申请合法派遣执照需要时间，故订出4个月的暂缓取缔期，违法但暂时不取缔，让Uber司机及Uber公司有时间转型成合法营运模式。但日前因Uber司机主张考试、车牌转换不及，交通部确定再暂缓取缔期限。
虽Uber条款仍将于10月6日上路，但会采取三阶段执法，10月6日起，Uber司机必须要有考试证明，在车上放置准考证则可免罚；11月1日起，Uber司机就要取得执业登记证，否则将开罚9千至9万元；12月1日起，Uber司机需要挂计程车车牌，若无人合法、车合法，就将全面取缔开罚。
但台湾计程车产业联盟批评，法定合法转业期限已公告实施，竟然在期限前还能额外延长非法营运期，政府何时对于无照非法营运业者如何此宽容过？
▲小黄日前包围行政院，再放话不排除随时上街头表达抗争，也会募资百万检举奖金，大规模检举，协助政府严格执法。（图／记者林敬旻摄）
计程车联盟今天做成四点决议： 一、针对交通部未能坚守公权力及法规，如期执法表达严重抗议。10月6日前不排除随时上街头表达抗争，必要时将当面向小英总统陈情。
二、因应10月6日生效之法规，募集百万资金做为检举奖金，透过大规模检举协助政府严格执法未依运管规则103之1规定营运之租赁车业，以落实公路法分业营运原则。
三、全力协助Uber司机转业合法，计程车联盟将协助直接媒合合法司机无缝转轨到合法多元化计程车，缩短非法营运期。
四、要求交通部应说明：1.何时限令Uber依法申请台湾派遣业执照落地纳管？2.11月底之合法大限，是否再有任何例外理由延迟执法？3.交通部提到一个月内应完成计程车牌挂牌（惟前述已有转业意愿，且领有执业登记证之原Uber驾驶人，若因故受不当影响而生未及转换，不在此限）是否又成为执法漏洞？
▲计程车联盟批评，此例一开，往后无照非法营业的人是否都可以要求政府应该法外开恩？（图／记者林敬旻摄）
计程车联盟指出，原本交通部宣示对Uber采取回归客运业法规「车合法、人合法、平台合法」的原则是正确的政策方向，然而却在法规期限届至前突然转向放水，再次延缓Uber非法营运期间成为三阶段执法，不仅与近期各国政府严管Uber的方向背道而驰，更严重的是，政府诚信何在？
联盟表示，此例一开，往后无照非法营业的人是否都可以要求政府应该法外开恩，包括密医、无照律师、无照驾驶等等都可以要求比照在政府未协助辅导取得合法执照前，不得取缔处罚？联盟强调，「政府放任特权违法营运，失信于民」是更严重的问题。
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