历时9年苏花改全线通车！第一批北上用路人「一个动作」向工程人员致敬
▲苏花改改长隧道将设置区间测速，维护安全。（图／公路总局提供，下同）
苏花改6日下午4时全线通车，全长84公里，行车时间还可以直接省下1小时。有媒体报导，首批想要体验苏花改的驾驶，不到4点前就早已排好队，待工程人员放行后，更长鸣喇叭向现场淋雨的交管人员致敬，也让他们感到很欣慰。
耗资550亿元历经9年的兴建，苏花改终于在今天午4时将全线通车，全长84公里，比原先的苏花公路少了18.6公里，台北至花莲的车程还可从原本3.5小时，缩短为2.5小时。
据《自由时报》报导，首批想要体验苏花改北上的驾驶，不到4时前便在路廊等候，然而由于当时山区下起大雨，用路人在驶入隧道前，还长鸣喇叭向交管人员们致敬。李先生指出，他期待苏花改通车很久了，同时感谢所有工程人员的奉献，让他以为不用去担心旧苏花的落石意外。
苏花改初期仅开放小客车、大客车通行，但特别在仁水隧道有开放机车通行。其中，中仁隧道配置双孔单向隧道，单车道速限60公里，禁止行人、重型机车及机慢车通行；仁水隧道配置单孔双向隧道，车行方向包含1线汽车专用道及1线机慢车道，速限皆为50公里，可行驶机车及自行车。
为维护用路安全，宜兰端的东澳、观音、谷风这3个隧道，春节前会设置完成共8组的区间测速系统，初期先有3个月宣导期，预计最快4月将正式启用开罚，但在未启用前，隧道会设置固定测速照相机取缔。
该系统除可取缔超速之外，还能取缔变换车道、未保持安全车距和机车误闯等功能。至于花莲端的中仁隧道和仁水隧道未来也会完成设置科技执法系统，但时间会较晚，预计要到下半年。
宜县警局表示，苏花改全线通车，车种辨识系统科技将同步执法取缔，禁行的机车闯入会被立即拍下，并迳行取缔。因目前取缔闯入机车，是现场拦查，不但危险也耗费警力，科技执法后，将不再拦查，以采拍照举发，一次即罚款600元。
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