联开教父林荣显 千亿吸金手法起底

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文/顾声虹

熬了12年,美河市开发案才进入一千六百位住户完成过户结案阶段,但却在近日被检调单位基于监察院二度弹劾纠正,并认为拥有99.24%公有地的台北政府与日胜生分配比例上明显图利日胜生,引爆这次弊案风波,甚至美河市开发案还被台北市议员杨实秋喻为「台北市政府贪腐纪念碑」,重创日胜生品牌形象

对于这宗被认为A了台北市政府至少百亿元的案件,日胜生在截稿前夕发出声明澄清,强调在当年「联开联开,年年不开」的时空背景下,不仅「独厚日胜生」的说法有失公道,甚至澄清是既没养地,更没有买空卖空,因此对于各方误解,日胜生董事长林荣显喊冤说是「做到流汗,被嫌到流涎」,仍在努力挽救企业声誉。

第一步:熟知上达天听门路出事之后总能完美切割

美河市案子被弹劾之前,林荣显与政府单位打交道可说无往不利,从台北车站交九转运中心、新店机场美河市联开案、南港机场联合开发案,到政府的合宜住宅、新北市政府青年宅,长达12年的时间总计吃下政府一千二百亿元联合开发大案,堪称是一代「联开教父」,也借此建立不错的市场品牌印象,堪称从马英九担任台北市长时代,到郝龙斌,甚至是连新北市长朱立伦主政下的北台湾「绩优建商」。

但是,翻开林荣显的「AB档」,这位地产大亨的崛起过程与行事风格其实充满争议。林荣显的首要心法,就是要熟知门路,深谙「上达天听」的管道,这从他一件18年前行贿台北县地政官员的官司就能看出。

翻开1995年的历史档案,当时的板桥地检署主任检察官沈明伦在侦办台北县政府建设技正罗惠斌等人多起土地变更弊案时,当时林荣显只是一家小建商「日胜建设」的负责人,即欲将原编定为丁种建筑的三芝多笔土地变更为甲种建地,于是透过当时地政局科长指点「门路」,交付一千万元给罗惠斌以父亲为人头在外开设的立昌工程顾问公司

这起事件让当年正在营建市场起步的林荣显栽了大跟头,并遭收押。检察官起诉认为,当时林荣显以克成、福竝、中美游艇等未核准注销的工厂申请变更地目,并交付委办的立昌公司一千万元,明显违法。

不过,到了法院审理时,法官判决这些涉嫌行贿的地主无罪,其余被告包括一审被判刑14年的建设局技正罗惠斌,在缠讼16年之后、到2011年更四审改判有期徒刑一年两个月,其余被告统统无罪。

第二步:找政府背书好生意质疑就被冠上「政治斗争」

不过,林荣显拓展事业的脚步并没有受到这起行贿疑云的影响,他反而是「打断手骨颠倒勇」,知道如何在资本市场找到「政府出面背书」的强大后盾,让自己壮大起来。此时的林荣显一面与「日堡开发兴业」、「日竣建设」、「日鸿实业」等公司合并,1996年再成立关系企业「泰诚营造」,2000年底,日胜生活科技以每股12.5元挂牌上市。

当时房地产市场低迷不振,林荣显却找到独门生意,就是进军捷运联合开发案。而第一个成功从台北市捷运局手中拿下的联开案,就是「永春EAT」,当时这个四字头推案,因为歌手蔡依林等人成为住户而大发利市,让日胜生一度成为市场派觊觎的标的。林荣显为了巩固经营权,第一步先将董事会由7人改为5人,第二步是办理5亿元增资,稳住了经营权。

而由于「永春EAT」的热销后,日胜生立刻又与台北市政府签定了交九转运站及小碧潭新店机厂(美河市)的联合开发契约。

在交九转运站115亿元的开发案中,不但首创由台北市政府、台铁合库兆丰等19家银行办理「三方联贷」85亿元,并准予出售地上权的「预售屋」,完成了马英九在市长卸任前一定要完工的交九转运站。

挟着交九转运站被外资看好及「永春EAT」完工入帐的利多,日胜生的股价在○四年一至四月间,从10元以下一路飙涨至44元上下,直到○七年,检调单位追查日胜生涉嫌以5家子公司互相作假帐,虚增营业额借此拉抬股价,林荣显、总经理陈庆洪及财务长等人的住家均遭搜索,公司方面却对外表示这是「个别股东的理财行为」。(本文节录自441期财讯双周刊