林佳龙自爆「想搭客运」中北通勤！不赞成10休1...要求公开业者名单
▲林佳龙在脸书发表对于客运业10休1的看法 。（图／交通部提供）
春节年假将至，对于客运业将放宽7休1成10休1，交通部长林佳龙表明不赞成，他在脸书PO文表示，自己理解客运要提高疏运量，排班需要弹性，但安全不容打折，所以不赞成让司机长时间驾驶，同时他也自爆自己会找机会搭客运来回台中。
林佳龙说，劳动部经过劳资协商、法规会研商后，已公告实施松绑客运工时限制，在既定条件下，由最多连续上班6天放宽到9天，尽管此方案在去年就已送到劳动部审查，但他就任后便要求交通部及所属单位，做好以下三点：
1.与客运业者沟通及宣导，尽可能朝符合原劳基法规范的「7休1」方案排班；如欲变动，须确实依法经工会同意或劳资协商。2.公开采用「10休1」松绑方案的业者资讯，保障消费者知与选择的权利。3.要求各客运业者，提报春节期间的驾驶员排班班表，并定时更新、落实检核，督促其做好驾驶员疲劳管理及临时代换班机制。
▲林佳龙要求各客运业者，提报春节期间的驾驶员排班班表。（图／首都客运提供，仅作示意图使用）
林佳龙补充，原本的「7休1」（做6休1）放宽至「10休1」（做9休1）附带4前提：单日工时逾11小时的天数不得超过3天、每日驾车时间不得超过10小时、连续2个工作日间，应有连续10小时以上的休息时间、相关事宜均须经过工会同意或劳资会议通过。
林佳龙表示，前几天自己到公路总局「车辆动态资讯管理中心」视察，了解客运车辆定位追踪、驾驶员工时检核的机制，也严正要求交通部善尽监管责任，并请业者全力配合劳动部的劳动检查。林佳龙认为，松绑工时非长久之计，客运驾驶员缺工导致过劳，过劳再导致危险驾驶，又因危险驾驶而更缺工，将形成恶性循环。对此，他透露交通部会尽速研拟短、中、长期的策略，协助客运产业，提出有效的人力补充改善方案，以突破僵局，解决结构性问题。