陆施压加拿大航空改为「台北，中国」 寇谧将：台湾可提告回击
▲加拿大航空将台湾列为「台湾，中国」。（图／翻摄自Air Canada官网）
《台湾守望》（Taiwan Sentinel）总编辑寇谧将（J Michael Cole）19日发表专文指出，台湾公民或是民用航空局可以损害消费者权利、违反国内法律为由，对将台湾列为是中国大陆一部分的航空公司提起集体诉讼，「一些国际航空屈服于北京当局的压力，在网页中删除台湾的国家地位，引起台湾与国外的怒火。」
寇谧将出生加拿大魁北克，是常驻台北的时事分析家，他在文中表示，加拿大航空（Air Canada）开始以「台北，中国」的名称来宣传往返台湾的航班，「自1月以来，至少有12家航空公司服从中国民用航空局（CAAC）的要求，遵守中国的法律，其中主要内容规定台湾（还有澳门和香港）是属于中国的领土。」
「直到现在，只有2个国家，美国与澳洲公开宣称北京向私营公司施压的不恰当性；白宫称这是『欧威尔式的谬论』（Orwellian nonsense）。」寇谧将认为，在北京的压力下，各国政府能做的其实不多，但可以公开确立基调，为抵制北京的航空公司提供必要的支持。
▲中国大陆民航局发函给许多航空公司，要求不得将台湾列为独立的领土后，加拿大航空公司也妥协。（图／路透社）
寇谧将写道，报纸上愤怒的专栏、扬言抵制、请愿与一些影响声誉的行动，对于屈服于中国大陆压力下的加拿大航空来说，没有太多影响，因为联合抵制虽然能造成伤害，但台湾与中国大陆的市场差距太多，这才是营运商最重视的；例如，去年约有70万中国大陆的人民拜访加拿大，但台湾只有10万人。
根据2016年9月的一份新闻稿，加拿大航空的第二大贸易伙伴国家就是中国大陆，还投资超过10亿加元在专门用于中国大陆市场的相关设备。对此，寇谧将提出几点台湾可实施的反击方法，包括证明中国大陆的要求，以及国际航空公司的配合，是侵害消费者权利，台湾或许可向世界贸易组织（WTO）提出仲裁。
寇谧将建议，另一种方式则是，借由公民团体（或是民航局）对特定的航空公司提起集体诉讼，「因为这样做违反了台湾的管辖权以及内国法。」他认为，强调台湾是中国大陆的一部分，例如称呼「台北，中国」或是「台湾，中国」，容易引起混淆，让消费者搞不清楚是否要申请签证，这同时也是对台湾主权与宪法的侵犯。
寇谧将最后提到，如果北京当局希望借由法律来「勒索国际」，台湾也可以寻求法院来提出一些惩罚，「尽管台湾有较高的道德点，但光是打好球已经不够了。」