美军后勤马虎出错 导致 F-22战机过热受损
美国空军F-22战机数量稀少、任务繁重，也连带使得后勤维护更不容易，然而偏偏在最不该出错的地方又出错了。去年10月底，内利斯空军基地(Nellis AFB)在修理1架F-22战机的过程中，一连串的失误导致战机内部管路舱炙烤在高温中，必须多花费270万美元来补救。军事分析师批评，这是美国空军粗心、不安全的部队文化造成的错误。
防卫世界(Defense World)报导，事件发生2020年10月 30 日，一架尾号 (T/N) 06-4109的 F-22A战机送到内利斯基地进行翻修，主要是要检查战机的辅助动力装置 (Auxiliary Power UnitAPU)，飞行员回报它的排气舱出现过热情况。
辅助动力装置APU， 可以把它视为喷射引擎的启动器，与汽机车的启动马达是同样的作用，差别在于APU是一个小型的喷射引擎，也需要进气、加油与排气，这架F-22的APU可能在排气管的部分出现散热不顺，或是排气方向不对的问题。
战机的 APU排气管在事故发生前两天被拆除，但是维修人员没有按照维修手册的要求，正确地在相关断路器上贴上「飞行前移除」标签，或者在文件上加上正确的警告，这使后后来接手的其他修理员不知道不能启动APU。
另一个错误是，APU 的紧急关闭开关，被错误地设置为「正常」。
事故发生时，修理员打开电源，APU开始运转，但是它的排气管已经被拆除了，使得APU的高温废气冲管线舱，而不是从飞机上分流出去，又没有及时发现这个错误，使得F-22的机身、内部系统、管线、液压装置和周围结构，都被APU的高温废气烘烤了10分钟，温度达到315~370度左右。
美国空军检讨，包括1位后勤主管在内的几名维护人员，都没有及时发现错误，多数经手文件的人员仅签名而没有落实检查，竟然没有1个人意识到，APU需要安装排气管才能进行测试。另外，F-22战机正在进行大规模改装，改造工作与例行维护工作又有所冲突，导致有好几个维护团队与改装团队经手战机，彼此之间要是缺乏横向联络，就会出现这起事故。