南方澳断桥案将满8月！工会吁「确立权责、建立制度」朝三大面向修正
宜兰南方澳大桥去年10月无预警断裂，造成6人不幸罹难，该事故至今将满8个月，交通部日前公布惩处名单，其中交通部次长祁文中；港务公司历任董事长萧丁训、张志清、吴盟分、吴宏谋；港务公司局长郭添贵均在内。港务公司企业工会表示，应针对三大面向修正，才能杜绝后患。
台湾港务公司企业工会表示，事故的发生绝非单一因素，建议从三大面向修正。第一，法规疏漏缺乏检测规范，在交通部107年颁布「公路桥梁检测 及补强规范」中，并未对特殊桥梁另订相关检测及养护规定，由于断桥因素，交通部于109年1月3日修正该规范，将特殊桥梁纳入，亡羊补牢，为时未晚。
▲交通部祁文中次长。（图／记者李毓康摄）
▲港务公司前董事长吴宏谋。（图／记者李毓康摄）
第二，确立权责职掌，从权责职掌检讨，交通部公路总局或各地方政府长久以来对国际商港或其联外道都持不接管立场，均让港务公司自行维管，港区公路桥梁隧道也因此长期曝于无专业养护，此一部分尚有赖上级机关予以整合。
第三，应建立完整的制度与管理，政府应对于后续兴建之特殊性桥梁，应在工程契约文件中要求承包商应于完工时，提供检修保养手册，供主办机关(构)可遵循。
另外，因应特殊桥梁检测之定期及不定期之检测需要，此检测具相当高度专业复杂技术，需有待政府成立专责机构办理技术研发及验证，其中应包含设计规 范、后续维修程序、建立检测项目或步骤、验证标准、检测技术及维修施工材料验证等，让专业的管理技术能确实掌握道路桥梁的状况，才能真正保护国人行的安全。