拟派2组机组员飞长程「不入境」 机师工会4声明反对：勿饮鸩止渴
交通部民航局今日邀集国内航空公司及个飞航相关职业工会与企业工会，将讨论疫情期间「调整飞航及客舱组员之飞航执勤期间限度」。桃园市机师职业工会接邀参与会议，对此发表四点声明，强调民航局应解决机组员长期处在「执勤－检疫隔离」循环中的困境，真正的解方，绝非「饮鸩止渴」式地延长飞航组员执勤时间。
空服员工会指出，航空公司拟采取新执勤措施，长程航班（越洋航线）带两组人上机，机组员到外站不入境、不过夜，只有在机上轮流休息后直接返回台湾，连续执勤的时间可高达30到40小时。
机师工会针对此会议发布四点声明，第一，机师工会反对在未经相关主管机关进行任何航空疲劳风险管理评估前，且在未对疫情期间之特殊工作环境下的机组人员充分咨询前，更在缺乏详细配套下，仅因部分航空公司私下向民航局要求延长飞航机组人员执勤时间，而轻率对现行为了确保机组人员疲劳程度与飞航安全为考量下所制定之执勤时间，进行变更与延长。
第二，因日前传出机组人员染疫而导致今年1月指挥中心新公布的制度下，飞航组员必须受更严格的七日检疫隔离要求。此一转变对机组人员个人与家庭生活造成极大影响，身心皆承受更大的压力。
然而相反地，航空公司在新制度制定过程中的运作，让指挥中心与民航局最终同意得在机组人员七天检疫期间持续派飞，这让公司目前排班与机组人员派遣，反而较过往更具有弹性。
也因如此，工会过去才不断呼吁，航空公司乃至于民航局与相关主管机关，皆必须确实要求航空公司在排班上，特别顾及到机组员长期处在「执勤－检疫隔离」循环中的身心压力。不能够让机组人员处于防疫要求与维持航班营运需求中遭到双重挤压！
▲机师工会反对调整飞航时限。（图／记者李毓康摄）
第三，机师工会需严正提醒，要解决机组人员长期处在「执勤－检疫隔离」循环中的困境，即便部分出发点乃是为避免机组人员返台后重复居家检疫，进而维持机组员与家人间生活与感情联系，降低机组员身心压力。
然而，真正的解方，绝非「饮鸩止渴」式地延长飞航组员执勤时间，甚至抛弃疲劳考量，允许机组人员得以连续长时间工作。因为工会与多数机组员深信：「飞航安全」依然才是我们最后一条不可跨越的底线。
第四，工会最后呼吁，任何攸关于机组员飞航执勤时间延长议题，皆应基于航空生理科学数据与劳工权益为探讨的唯一基础。工会再次强调：航空公司乃至于民航局与相关主管机关，有责任也有义务在顾及机组员长期处在「执勤－检疫隔离」循环中的身心压力前提下，对机组员实际排班进行必要之调整，方为正道。