疲劳驾驶酿祸？ 赖正镒：是年龄问题
武陵农场死亡赏樱团至今酿成33死12伤，司机过劳疑虑甚嚣尘上。对此，全国商业总会理事长赖正镒表示，虽不能完全归咎一例一休，但在修法前，游览车公会曾反映司机征才不易的问题，导致当下司机平均年龄超过50岁，「像昨天到武陵，回到台北很远，车程要七八小时，跟司机的体力可能也有关系。」
蝶恋花旅行社武陵赏樱团13日在国道五号发生翻车意外，造成史上最严重伤亡，至今已造成33死12伤，初步了解，翻车原因疑似是过弯未减速，导致车顶被摩掉，众多乘客头部重伤，司机疲劳驾驶传言也甚嚣尘上。
赖正镒14日出席商总新春记者会时谈及此事，直言「对台湾形象来讲又是一大重挫，很多大陆朋友都说台湾不是很安全，政府应加强游览车检查。」他认为，出事的游览车车龄已有19年，使用时间似乎过长。
话锋一转，赖正镒又说，19年车龄并非无法使用，更重要的是，司机征人本就不易，加上一例一休影响，多数人都不大愿意应征司机一职，「都找不到人，客运公司、游览公司都碰到一样问题。所以在素质培养、人力培养部分，政府应藉这个机会加以重视。」
他进一步说明，此次事件应是整体结构问题，虽不能完全归咎于一例一休，但在修法前，游览车公会曾提出司机不好找、不好培养的问题，「没有人员愿意来开车，现在他们告诉我说平均年龄在50几岁以上。像昨天到武陵，回到台北很远，车程要七八小时，跟司机的体力可能也有关系。」
赖正镒强调：「此次意外不能说是过劳问题，游览车开车一天八小时、十小时，在台湾交通距离都是常有的。我倒觉得是年龄的问题，政府应培养一些客运、游览车司机，如何辅导鼓励，建立一套人才培育方法。」